סודות מתעשיית הרכב

הונדה מכינה סופר-ספורטיבית, פולקסווגן מחזירה לחיים את השירוקו, סטיישן יוקרתית לקאדילק בשביל אירופה ועוד סודות מתעשיית הרכב

רועי צוקרמן פורסם: 26.01.06, 12:31

שברולט מחסלת את ה-SSR 

 

זה נראה היה טוב בהתחלה, כולם היו סקרנים לדעת איך זה ילך, אבל הסוף היה עצוב ודי צפוי. הטנדר הרב-שימושי של שברולט, ה-SSR מושך העין, עומד לקבל

שברולט SSR

זריקת מוות אחרונה וסופית, ולרדת לעד מפס הייצור. הסיבה, איך לא, קיצוצים אצל היצרן ונתוני מכירות מאכזבים במיוחד לרכב שהוצג עוד ב-2003. ה-SSR, בסגנון רטרו עם אפשרות להפיכתו לקבריולה, הציע יחידות כוח מעניינות ועיצוב מסובב ראשים. 300 כ"ס או 390, מנוע V8 אימתני. כרגע נראה כי כי ה-17 במרץ הקרוב הוא תאריך ההוצאה להורג, אלא אם יגיע עורך דין ממולח ויצליח לעורר ספק בקרב המושבעים...

 

הונדה - גם NSX, גם CRX

 

זוכרים את מכונית העל המסקרנת של הונדה, ה-NSX שהבטיחה להיות פרארי מיפן אבל סיימה את חייה עם המון הערכה ומעט אקזוטיקה? ובכן, ב-2008 חוזרת מכונית הספורט הפנטסטית עם המנוע המרכזי לכבישי העולם, אך הפעם עם שינוי רעיוני מסוים. במקום לנסות ולהיות הספורטיבית הטובה מכולן, הכינו עצמכם ל-GT סופר-מהירה ואקסקלוסיבית. ה-NSX החדשה צפויה לקבל

הונדה CRX CR-X

מנוע סופר-מרשים שנגזר מיחידת ה-F1 של החברה. זאת אומרת V10 עם המווון כוח. היכן הוא ימוקם? מלפנים, כנראה מאחורי הציר הקדמי. אגב, הפלטפורמה של ה-NSX תשמש כנראה גם את הדור הבא של הלג'נד היוקרתית.

 

מה עוד מהונדה? רק טובות. זוכרים את ה-CRX הפנטסטית, גרסת סיוויק עם יכולת מדהימה ובעיקר מנוע משגע? אף היא עשויה לחזור, כגרסת קופה עכשווית, חזקה וספורטיבית לסיוויק הנוכחית. בעיתונות האירופית מדובר גם על מכונית עירונית קטנה וספורטיבית שתתחרה במיני של ב.מ.וו, אבל לכך יש פחות אישורים ממקורות אחרים.

 

פולקסווגן שירוקו מתקרבת

 

כתבנו עליה לא פעם בעבר, אבל אנחנו שמחים לעדכן פעם נוספת. פולקסווגן אכן תייצר שירוקו מודרנית, מכונית קופה צנועת-מידות שתעניק לשם הכל-כך מוכר מהעבר חיים חדשים. לפחות כרגע נראה כי מועד תחילת ייצור נקבע

פולקסווגן שירוקו

ל-2008, בד בבד עם הצגת הדור הבא של הגולף, עליה תהיה השירוקו מבוססת. אגב, למרות שנראה כי יש המון סיבות להשתמש בשם "שירוקו", איש אינו מוכן להתחייב כי כך אכן יהיה בסוף. ראו מקרה "אלפא ספרינט" למשל.

 

בכל מקרה, התכנית היא לשמור את תג המחיר של הקופה הקטנה על רמה דומה לזו של גולף מקבילה, וזה מעורר תקוות. אגב, רק לאחרונה קיבלה התכנית לייצור המכונית זריקת עידוד מכיוון פוליטי, כאשר ראש ממשלת פורטוגל סיפר כי בכוונת פולקסווגן לייצר דגם נוסף במפעל הנמצא בליסבון, שיזכה לשדרוג של 150 מיליון יורו. כרגע נראה כי מתוכננות 35,000 יחידות שירוקו מדי שנה.

 

היכונו לקאדילק סטיישן

 

מכורים למותגים אמריקנים, אבל נאלצים להסתפק בסטיישן אירופי? קצת סבלנות, והכל יסתדר. כידוע לכם, מחלקות הפיתוח של המותגים סאאב וקאדילק, שניהם תחת מטריית ג'נרל מוטורס, עובדות ביחד על דגמים עתידיים.

קאדילק BLS

פרי אחד לשת"פ האמור נראה כבר בז'נבה הקרובה, עם הצגת ה-BLS של קאדילק, המבוססת על ה-9-3 של סאאב. עכשיו, מכיוון שה-S בשמה של המכונית החדשה מציין "סדאן", ברור לכם כנראה למה מתכוונים האדונים כאשר הם לוחשים על BLW, שתיחשף בז'נבה 2007. נכון, גרסת סטיישן לאותה מכונית בדיוק. וכדי לעשות את הדברים ברורים עוד יותר, שתי הקאדילק האלה, כמו-גם סאאב 9-3 בגרסאות ספורט-סדאן וספורט-אסטייט (סטיישן), יתגלגלו מאותו פס ייצור סקנדינבי. רעיון לייצר גם BLC (קבריולה), בדומה ל-9-3 הפתוחה, נדחה בינתיים.

 

וולוו עסוקה מאד

 

בשורות לחובבי המותג השוודי. במהלך החודשים הבאים פותחת היצרנית במתקפת דגמים מרשימה. על חלקם אתם יודעים, אחרים יפתיעו אתכם. בכל מקרה, תוך שנה וחצי אמורה החברה להצעיר או לחדש לחלוטין את מרבית

וולוו S80

הדגמים בארסנל. ראשון תהיה כנראה ה-S80 החדשה לחלוטין בהופעת בכורה עולמית כבר בתערוכת ז'נבה. אם השמועות נכונות, מצפה לה גם יחידת הנעה מעניינת במיוחד - 4.4 ליטר, V8 והנעה כפולה מה-XC90. רמז לכך ראינו בלינקולן MKS, שמבוססת על אותה פלטפורמה. תחילת שיווק ה-S80 בחודשי הקיץ.

 

בתערוכת פאריז שתיערך בספטמבר אפשר לצפות ל-C30 הקטנה שנחשפה בדטרויט כמכונית תצוגה, ותעבור לפס הייצור עם שינויים מינימליים. ב-2007 מתוכננות S60 חדשה, לצד V70 (סטיישן) ו-XC70 (סטיישן-שטח). עוד לפני כן, כבר ביוני השנה, יקבל ה-XC90 המצליח מתיחת פנים נדרשת, וכך גם במקרה של ה-S60, רגע לפני החלפתה האמורה.

 

וגם רצינו להגיד ל...