הונדה ג'אז - הגרסה המשפחתית

קבלו את הסיטי (City, עיר) - המשפחתית הקטנה-חדשה של הונדה. ואם היא נראית לכם מוכרת, אתם לא מתבלבלים - למעשה זו גרסת סדאן (שלוש קופסאות, עם תא מטען) של הג'אז, שזוכה לשם בו השתמשה עד עתה סיוויק אירופית היוצאת. הג'אז סדאן (סליחה, סיטי) מיועדת בעיקר לשווקי מזרח אירופה, ותיוצר עבורם במפעל הונדה בטורקיה. בהונדה מספרים כי עיקר תהליך השיווק יתבצע בהונגריה, צ'כיה, סלובקיה ופולין. הנציג הישראלי, חברת מאיר, הבטיח בעבר כי המכונית הזו תגיע גם לשוק המקומי, אך לא תהיה זולה.

הונדה סיטי, גרסת סדאן לג'אז. למטה - הגרסה היפנית

הסיטי עושה שימוש באותה פלטפורמה המשמשת את הג'אז, ולמעשה היא כמעט זהה לאחותה השימושית בין קורת A (אזור השמשה הקדמית) לקורת C (השמשה האחורית). הדימיון ממשיך גם ליחידת הכוח (1.3 ליטר, 83 כ"ס, שמונה שסתומים). היצע תיבות ההילוכים יהיה דומה אף הוא, כולל תיבה אוטומטית רציפה עם אפשרות לתפעול ידני בשבעה יחסי העברה קבועים, או תיבה ידנית עם חמישה הילוכים. בהונדה מבטיחים כי כיילו קלות את תיבת ההילוכים הרציפה, כדי לכפר על העליה במשקל המכונית.

הונדה מוסרים כי אורכה של הסיטי עומד על 439 ס"מ (לעומת 383 בג'אז). מרבית התוספת, שלא במפתיע, "שייכת" לסרח עודף אחורי. בסיס הגלגלים של שתי המכוניות זהה, ועומד על 245 ס"מ. עוד נמסר כי שיווק הסיטי יחל ב-2006, אז גם יפורסמו מחירי המכונית. בשלב זה לא ידוע האם היא תכונה בישראל סיטי, או שמא בהונדה יעדיפו למתג אותה כג'אז סדאן, וגם שאלת תג המחיר עדיין נותרה פתוחה.