רון חולדאי רוצה להעלות את מחירי החניה בת"א
בכנס תחבורה הסביר ראש העיריה כיצד הוא רוצה לקדם את התחבורה הציבורית: "מחירי החניה הם כלי לשליטה בתחבורה". האם לא ראוי שחולדאי יעמיד קודם מערך אוטובוסים מודרני?
"חייבים שתהיה לעיריה הסמכות לקבוע את מחירי החניה – על מנת להעלותם". המקום: גני התערוכה. הזמן: יום חמישי שעבר. האירוע: כנס בנושא התחבורה הבינלאומי "ישראטרפיק". הדובר: ראש עיריית תל אביב, רון חולדאי. אפשר היה לצפות מחולדאי להיזהר בלשונו בנושא כל כך טעון בימי טרום בחירות. דיבורים על העלאת מחירי החניה? חודש וחצי לפני שהוא מבקש את אמון הציבור?
מדוברות עיריית תל אביב ביקשו להבהיר שחולדאי התכוון להעלאת מחירי החניה עבור תושבים שגרים מחוץ לתל אביב.
זה ייגמר בגרירה (צילום: ירון ברנר)
חולדאי, מתברר, לא חושש להקפיץ את נהגי תל אביב, מחפשי החניה הנצחיים. לכאורה, הנימוק שלו הגיוני למדי: מחירי חניה יקרים יגרמו לכך שנהגים רבים יעדיפו להשאיר את המכוניות בבית ולהשתמש בתחבורה הציבורית. אלא שההיגיון גם מחייב להקים מערך תחבורה ציבורית מודרני בטרם מעלים את מחירי החניה. תנו לנהגים חלופה – ואז תכאיבו להם בכיס.
"במרכז תל אביב מחירי החניה זהים למחירים במטולה", ביקש חולדאי לעמוד על האבסורד. "שר התחבורה (שאול מופז – י.ז) הוא ידיד, אבל הוא כנראה יתחלף בקרוב. אמרתי לו שבמרכז תל אביב מחירי החניה זהים למחירים בפריפריה, ושבשום מקום אחר בעולם זה לא כך. מחירי החניה הם כלי לשליטה בתחבורה, וחייבים שלרשות המקומית יהיו סמכויות בנושא.
"בעיית התחבורה הציבורית היא בעיית יסוד של העיר הזו. להיעדר תחבורה ציבורית יעילה יש משמעויות כלכליות ממדרגה ראשונה, לא רק אקולוגיות. הבעיה היא היעדר הסמכות של הרשויות המקומיות לעשות משהו. פנינו למשרד התחבורה בעניין הזה, והם אמרו 'לא מתאים לנו'. לצערי, ראשי הערים לא יכולים לשנות".
הכתבה המלאה מתפרסמת בסוף השבוע ב"ידיעות תל אביב".
