חשבתם שאצלנו הדלק יקר?

כולם מתלוננים על מחיר הדלק. בצדק גמור. הנהג הישראלי נאלץ להתמודד עם זינוק עצום של מחיר ליטר הדלק תחנות. אם מדובר בנטול עופרת באוקטן 95, 98-99 או סולר. אבל, אם זה מנחם מישהו, אנחנו לא לבד בעניין הזה. מדינות אירופה כולן - מי יותר ומי פחות - מתמודדות עם מחירי דלק שאיש לא חזה. בעיות עם אספקה מרוסיה, יצרניות הנפט, סופות ומלחמות. לכולם יד בדבר, ובעל הרכב סובל.

לאור הזינוק החד במחירים, התארגנו ברחבי אירופה קבוצות לא מעטות, כולן במטרה להחזיר באופן כלשהו את השפיות למשאבת התדלוק. במקרים מסוימים (בריטניה) מציעים מיסוי משתנה, גבוה בעת במחיר הדלק נמוך, ולהפך. במדינות אחרות (הולנד למשל) כבר הוחלט כי החל מ-2006 יונהג מיסוי קניית רכב שונה המתגמל רוכשי רכב חסכוני. בישראל? נראה כי כמו תמיד, אנחנו נבלע את הגלולה המרה, ולא נעשה מאום.

מה היה פעם?

רוצים לדעת עד כמה התייקר הדלק עבור בעל הרכב? בואו ונזכר ביחד. לפי נתוני משרד התשתיות, לפני עשור בדיוק שילמנו 2.10 שקלים עבור ליטר 95 אוקטן, נטול עופרת. ב-96' צמח המחיר ל-2.85, ובשנת 2000 הוא עמד על 4.21. שנתיים אחר כך (2002) הוא עלה רק במספר אגורות ל-4.36, לפני שנה עמד מחירו על 4.95 ואילו לפני כשבוע, בתחילת ספטמבר, עמד המחיר על כ-6.00 שקלים. במילים אחרות, מחירו עלה ב-50% במהלך חמש השנים האחרונות.

מבחינה זו אגב, אנחנו במצב בכלל לא רע לעומת אירופה. מחיר הדלק שם, שהיה נמוך מזה הנמכר בארץ, טיפס באופן חד עוד יותר. אבל אם כבר אירופה, מדוע לא להשוות גם הדרך בה מתייחסת המדינה לכסף שהיא צוברת ממסים על דלק, כסף שבמוצהר אמור היה לחזור ולשרת את הנהג. אז בואו ונשווה. לפי פרסומים רשמיים, סך הכנסות המדינה ממסים על דלק ב-2004 עמד על כמעט שמונה מיליארד שקל. כמה משקיעה המדינה בכבישים נניח? תתפלאו, רק 2.2 מיליארד שקל לפי נתוני תקציב 2005.

מה זה אומר? שכרבע מההכנסות המדינה כתוצאה ממסי דלק, מופנים לתשתית הכבישים. ואיך זה לעומת מדינות אחרות? לא מחמיא. בארה"ב מושקע כל דולר הכנסה ממסי דלק לטובת תשתית הכבישים. בגרמניה, על כל 1.3 דולר הכנסות, משקיעה המדינה דולר בכביש. בצרפת היחס פחות טוב, אבל עדיין עדיף בהרבה על ישראל. שם משקיעה המדינה חצי מההכנסות המיסוי על דלק לטובת כבישים. האמונים על תיאוריות קונספירציה עשויים לומר כי השקעה בכבישים שיהפכו את התנועה לנוחה יותר, תוריד את צריכת הדלק הממוצעת ותקטין לכן את ההכנסות ממיסוי על דלק. אז למה לעמול קשה...?

ועוד עניין אחד קטן. אם חשבתם שבישראל אנחנו משלמים יותר מסים על הדלק, אתם שוב טועים. זאת אומרת, די טועים. המס בישראל עומד בסך הכל על 64.6%, בעוד שבאנגליה הוא עומד על 67%, בצרפת על 66%, בגרמניה על 65%, בדנמרק על 64. יוון עם 50% בלבד וספרד עם 55%, הן מדינות בהן הדלק מביא יחסית פחות כסף לקופת האוצר המקומית.

ועכשיו, לאחר שהכל נאמר, צריך רק לקחת בחשבון שלמרות מצבנו טוב יחסית מבחינת עלות הדלק (ראו טבלה), בפועל הוא לא ממש כזה. ראשית יש לקחת בחשבון את ההכנסה הממוצעת במדינות השונות. יהיה זה נכון למדי לקבוע כי לבריטים קל יותר לשלם מחיר גבוה מאיתנו, פשוט כי הם משתכרים שכר חודשי גבוה יותר, וכך גם אצל הגרמנים או ההולנדים. ועוד לא דיברנו על מיסוי הרכב העצום כאן, והנמוך בעשרות אחוזים במדינות אירופה. לא הזכרנו את רמת הכבישים, איכות השירות - אפילו לא את תחנות הדלק המושקעות ואת האחוז הנמוך יותר של מוהלי דלק.

בכל מקרה, לפניכם מחירי הדלק באירופה, בשקלים, נכון לכעת. שימו רק לב למחיר הדלק בארה"ב, בתחתית הטבלה.