מתיחת פנים קלילה ומנוע חדש לאודי A8

אודי מרעננת את משפחת מכוניות הפאר, ה-A8. מדובר במתיחת פנים קלילה ביותר, שכמעט ואינה משנה את העיצוב החיצוני. למעשה, השינוי הבולט היחיד נמצא בפנסי הערפל הקדמיים, כמו גם במראות צד עם מאותתים. מלבד זאת מדברים באודי גם על יחידות תאורה אחוריות עם נורות LED ושינויים קלים נוספים - מרביתם אינם מורגשים כלל.

יש לציין כי ה-A8 כבר עברה שינוי מהותי אחד בעברה - בסוף שנת 2003. אז הוצגה גרסת ה-W12 האימתנית, עם מנוע 12 צילינדרים ייחודי בנפח 6.0 ליטר ו-450 כ"ס. מעט לאחר מכן שונו כל גרסאות ה-A8, וזכו לאותה סבכת אודי ענקית שהוצגה ב-W12.

גרסת ה-W12, עם 6.0 ליטר ו-450 כ"ס

מה חדש?

מתחת למכסה המנוע, תוצע ה-A8 מעתה עם מנוע חדש וצנוע הספק. רק 210 כ"ס מיחידת FSI (הזרקת בנזין ישירה) בנפח 2.8 ליטר, שתציע ביצועים סבירים בלבד - שמונה שניות מעמידה ל-100 קמ"ש, 238 מרביים - וגם זה תודות למשקל עצמי נמוך יחסית לקבוצה, של פחות מ-1,700 ק"ג. היא תוכל לנוע 12 ק"מ לליטר בנזין בממוצע, תוך שהיא פולטת 199 גרם CO2 לק"מ. אודי טוענת כי מדובר בפליטת המזהמים הנמוכה ביותר בקבוצה.

ה-A8 בעלת המנוע החדש מצוידת בתיבת הילוכים רציפה (עם אפשרות לשבעה יחסי העברה קבועים במצב ידני), ולראשונה גם עם הנעה קדמית בלבד. עד עתה הוצעה רק עם הנעה כפולה, ובכך הופכת ה-A8 למכונית פאר ראשונה בקבוצתה שמונעת בגלגלים הקדמיים.

השינויים החיצוניים זניחים

מלבד המנוע החדש ושינויים קוסמטיים קלילים, באודי מספרים גם כי ל-A8 המחודשת יהיו שיפורים להיגוי, למתלי האוויר (לטובת שיפור נוחות הנסיעה) ולבידוד הרעשים. הגרמנים משוכנעים כי למרות שהיא כבר בת חמש שנים, ה-A8 תמשיך להציע חבילה מושכת, גם כנגד מתחרות מודרניות יותר - כמו מרצדס S קלאס ולקסוס LS החדשות.