לרווחת שרי ישראל: אודי וסקודה

שרי ישראל יכולים לבחור רכב שרד חדש: אודי A6 או סקודה סופרב. וולוו שתפקדה כרכב שרים כמעט-רשמי, נפרדת היום מהכנסת. שרים ונושאי משרות שלטוניות בכירות שיבחרו באודי היוקרתית, יאלצו "להסתפק" במנוע בנפח 2.4 ליטר. מי שיחליט להעדיף דווקא סקודה עממית יותר, יקבל מנוע בנפח 2.8 ליטר. מעניין לגלות כי למרות התנגדות ציבורית, "מחסום המוצא" נפרץ. מעתה ישמש גם רכב מתוצרת גרמניה כרכב שרד של נבחרי המדינה.

• רשימת ה-11 הנבחרות: השרים יסעו במרצדס או ב.מ.וו?
• איכות הסביבה: שרי ישראל, איפה הדוגמה האישית?

הליך מכרז רכב השרד לשרים התארך הפעם באופן קיצוני. לא פחות משנה וחצי התעכב המכרז, בעקבות עתירה שהוגשה כנגד המדינה, והמורכבות המשפטית שהגיעה עמה. לא מפתיע בהתחשב במספר הרב יחסית של הצעות למכרז שהוגשו על-ידי היבואנים השונים. בהודעה לעיתונות מבהירים באוצר כי הצעות המחיר שהוגשו למכרז, על מכוניות בשווי-שוק של מאות אלפי שקלים, היו נמוכות בעשרות אחוזים ממחירי המחירון, כמו-גם ביחס למחירים שהוצעו במכרז הקודם.

נראה כי גם הוצאות האחזקה של כלי הרכב הזוכים, יהיו נמוכות מאוד. יבואני הרכב השונים, אשר ראו בזכייה במכרז קידום תדמית יוצא דופן, הסכימו להעניק גם כאן הנחות מופלגות למדינה, כדי להפוך לבעלי סיכויים טובים במיוחד. במקרה של צ'מפיון, יבואנית אודי וסקודה לישראל, מדובר בעסקה מצוינת - שתי המכוניות הנבחרות שייכות לארסנל המותגים המיוצגים על ידה - פולקסווגן, אודי, סיאט וסקודה. המפסידה הגדולה מבחינה זו היא UMI, ששתי מכוניות אותן היא מייבאת, כשלו.

כך הותירה הבחירה את ביואיק לוצרן, מי שנחשבה כאחת הפייבוריטית הבולטות ברשימה הסופית, מחוץ למשחק. וכך גם לגבי קדילאק CTS האמריקנית - שתיהן מבית היצרנית GM. מתמודדות נוספות שראו עצמן בעלות סיכוי טוב: ב.מ.וו 523, מרצדס E, פיז'ו 607 וכמובן וולוו S80. עצם הופעתה של יונדאי עם האזרה החדשה ברשימה הסופית היווה הפתעה טובה ליבואן. כך שלא נראה כי מישהו ביונדאי באמת מצטער שלא הגיע לקו הסיום. ואם כבר התייחסות למועמדות, מעניין לציין כי גרסאות הדיזל של הזוכות - הן אודי והן סקודה - לא הועדפו כלל על-פני מנועי הבנזין, למרות עלויות וצריכת דלק עדיפה.