מכונית השנה - שבע מועמדות סופיות

ואלה שבע המכוניות שנותרו במירוץ לתואר היוקרתי של מכונית השנה באירופה: מאזדה 2, מרצדס C קלאס, ניסאן קאשקאי, פורד מונדיאו, פיאט 500, פיז'ו 308 וקאיה סיד. הרשימה הזו - שהתפרסמה היום אצל אחת החברות הבחירות בתחרות מכונית השנה - מציגה חלקים נרחבים של תעשיית הרכב. ראשית מבחינת מקומות הייצור - ארבע אירופיות, שתי יפניות וקוריאנית. יש כאן ביטוי למכוניות קטנות, קומפקטיות, משפחתיות ויוקרתיות, וניתן למצוא אפילו נציגות של דגם שאינו מתאים עצמו מיידית לקטגוריה מוכרת - במקרה של הקאשקאי.

פורד S-מקס זכתה שנה שעברה. ומי תהיה מכונית השנה 2008?

ברשימת 33 המכוניות שהגיעו לשלב המוקדם היו כמובן דגמים מקוריים ומעניינים הרבה יותר, אך הרשימה הסופית אינה מפתיעה במיוחד. פיאט 500 למשל היא מועמדת עם סיכוי טוב מאוד לזכות. פיז'ו קומפקטית חדשה מגיעה כמעט תמיד לשלבים מתקדמים, ופורד מונדיאו נמצאת שם אף היא שלא במקרה. הפתעה קלה ניתן לראות במועמדות קאיה סיד. מכונית קוריאנית בשלבי הסיום של התחרות החשובה אינו דבר נפוץ, שלא להזכיר כי מעולם לא זכתה אחת בתואר.

ומי נופה ומרגיש מקופח? טויוטה למשל עם האוריס-קורולה החדשה. אחרי הכל, ב-13 השנים האחרונות זכו רק פעמיים מכוניות יפניות, ושתיהן היו של טויוטה. הפריוס ההיברידית ב-2005, היאריס הקטנה ב-2000. אבל גם יונדאי i30, שתחזיק כנראה אצבעות לאחותה התאומה מבית קאיה (הסיד), שיתוף הפעולה המעניין מיצובישי-פיז'ו-סיטרואן (אאוטלנדר-C קרוסר-4007), סובארו עם האימפרזה החדשה, פולקסווגן עם הטיגואן המעניין.

וללא ספק גם רנו טווינגו החדשה. ברנו רגילים להגיע מדי שנה לשלבים האחרונים, ולא פעם גם לזכות. בעשור האחרון הם עשו זאת עם שלוש מכונית. הקליאו 3 החדשה ב-2006, המגאן החדשה ב-2003 והסניק ב-97'.