כמה עולה רכב הליסינג למדינה

הרפורמה בשווי השימוש ברכב צמוד, תחסוך למדינת ישראל חצי מיליארד שקל ב-2009. אלא שבצד החיוב, יש גם שלילה - ערכה הכולל של הטבת המס יגבה מחיר כבד מקופת המדינה בשנה הבאה: על-פי הערכות, שוויה הכולל של הטבת המס יגיע ל-1.6 מיליארד שקל. כך עולה מתחזית משרד האוצר להכנסות המדינה בשנת 2009. יש להזכיר כי באוצר מתייחסים אל ערכו הנוכחי של שווי השימוש כהטבת מס, מאחר שערכו נמוך מהשווי הכלכלי הראוי - כלומר, קבלת רכב צמוד ממקום העבודה, ותשלום כל ההוצאות והמסים הכרוכים בכך, עדיין זולה מקנייה ואחזקה של מכונית באופן פרטי.

• כעת זה סופי: הליסינג מתייקר
• הפגיעה בנהגי הליסינג - זניחה
• 2009: מהפכה בשוק הליסינג
  

הרפורמה בשווי השימוש החלה ב-1 בינואר 2008, ולפיה נקבע מתווה לייקור הדרגתי של המס החודשי שמשלמים עובדים בעלי רכב צמוד. כך למשל, מי שמקבל ממקום העבודה מכונית משפחתית קטנה, כמו מאזדה 3 או יונדאי i30, משלם החל ב-1 בינואר 2008 מס חודשי של 1,530 שקל - ייקור של 200 שקל בהשוואה ל-1 בינואר 2007. מחר, ה-1 בינואר 2009, יתייקר המס ב-200 שקל נוספים - כלומר, יעמוד על 1,730 שקל. בסוף הרפורמה, ב-1 בינואר 2011, יעלה שווי השימוש ל-2,450 שקל.

מחיר טובת הנאה

במשרד האוצר מוגדר שווי השימוש ברכב צמוד "טובת הנאה": תמורה לא-כספית שמעניק מעביד לעובדיו. מאחר שחישובי האוצר מצביעים על-כך ששווי השימוש כיום אינו משקף את העלות האמיתית של אחזקת רכב צמוד, יש במצב משום עיוות מס. לטענת האוצר. שם טוענים כי לכן התחזק מהר כל-כך ענף הליסינג: כשני שליש מכלי הרכב החדשים כיום נרכשים על-ידי חברות ליסינג וציי רכב, לעומת כ-25% בלבד לפני כ-10 שנים.