גאווה בצפון: נמל חיפה מצטרף לליגת העל

• רק לפני חודשיים: עיצומים בנמל חיפה
  

למסוף החדש פוטנציאל לאחסון של כ-5,000 מכולות בו זמנית כאשר כל "מגדל" מכיל 5 מכולות בגובה. מנכ"ל נמל חיפה, מנדי זלצמן, אמר הבוקר (ב') ל-ynet כי כאשר יופעל המסוף במלוא התפוקה, כמעט ויוכפל נפח המכולות החולפות מדי שנה בנמל. זלצמן, ציין כי "כיום מטפל הנמל ב-1.1 מיליון מכולות בשנה ובמסוף החדש נוכל לטפל בעוד כמיליון, ונציב את נמל חיפה כשווה לנמלים הגדולים בעולם".

המנכ"ל ציין בין השאר את מחויבותם של עובדי הנמל ואת שיתוף הפעולה עימם כמפתח להצלחת המסוף החדש. ואכן יו"ר ועד העובדים בנמל, מאיר תורג'מן, אישר כי להנהלת נמל חיפה צפויה תקופה של שקט תעשייתי מצד העובדים. "כל הבעיות נפתרו, כל הסכמי העבודה החדשים נחתמו, ואנחנו מתכוונים לפעול יחד עם הנהלת הנמל כדי להבטיח את תפעול מסוף הכרמל", אמר, "הצלחת מסוף הכרמל תהיה גם הצלחת הנמל שהינה גם הצלחה של העובדים".

מנכ"ל השיווק של נמל חיפה, אייל דונסקי, אמר עם תחילת פריקת המכולות כי עיקר התנועה של המכולות בנמל בשלב הראשון תהיה בין אוניות. "יגיעו לכאן אוניות ענק שיפרקו מכולות ואלה יועברו מספינות קטנות יותר שיובילו אותם לנמלים לאורך חופי הים התיכון", אמר.

דונסקי הוסיף כי חברות הענק העוסקות בשינוע המכולות מקדמות בברכה את הפעלת המסוף החדש. לשאלת ynet אמר, כי בעתיד הרחוק, בימים של שלום אזורי, יוכל נמל חיפה לשמש כנמל שער למדינות ערב השכנות.

"באקלים פוליטי אחר קיימת תשתית יבשתית למדינות אחרת שלהן אין מוצא ימי. צריך גם לזכור שהדבר יוזיל בצורה משמעותית את מחיר הסחורות, היות ומעבר בתעלת סואץ עולה מאות אלפי דולרים לכל אוניה", אמר.