בשם הדוושה

בפעם הראשונה בה נהגנו במכונית עם דוושות מתכווננות, לא ממש ידענו איך "לאכול" את הפטנט. הרעיון נראה קצת מוזר בתחילה, ולמרות שהשימוש בו אמור להקל על הנהג למצוא תנוחת נהיגה מיטבית, הוא מבלבל לעיתים.

ולמי שעדיין לא יודע במה מדובר, נסביר כי פורד ציידה חלק מהדגמים אותם היא מייצרת - מכוניות משפחתיות, רכבי שטח ואפילו טנדרים - עבור השוק האמריקאי בעיקר, במצערת ובלם מתכווננים למרחק. מנוע חשמלי קטן, המופעל באמצעות מתג, מקרב או מרחיק את הדוושות מהנהג. יש לציין כי רק בדגמים מעטים מציעה זאת פורד כציוד מקורי, בחלקם הגדול זו אופציה בתמורה לתשלום נוסף.

אין צורך הרי להסביר עד כמה אפשרות זו יעילה עבור בעלי מידות יוצאות דופן. נמוכים אינם נדרשים לשבת קרוב מדי להגה, גבוהים אינם נאלצים להתרחק במיוחד. אלא שמסתבר כי העסק אינו פשוט כל-כך. ולכן גם נפתחה לאחרונה חקירה, הנערכת על-ידי ארגון הבטיחות האמריקני (NHTSA), בנוגע לבעיות בטיחות לכאורה שהתגלו במכוניות שונות של פורד.

מדובר בעיקר בדגמי 2000 ו-2001 של הפורד טאורוס, אשר שיווקה 402,651 מכוניות משנתונים אלה. החוקרים טוענים לתלונות רבות מצד נהגים, כולל אזכור חמש תאונות דרכים - כולן כתוצאה מצפיפות הדוושות.

מדלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל, נמסר כי בעיה זו אינה נוגעת למכוניות הטאורוס שנמכרו בישראל.