בסימן לגונה, ועוד קצת

ממש כמו אצל בת המשפחה העונה לשם ניסן, גם רנו, יצרן הרכב השני שמיוצג בארץ על-ידי בני משה קרסו, ינסו לחדור אל קטגוריית המשפחתיות הגדולות - 2.0 ליטר, אוטומטית - בשנת הדגם 2003. נכון, הלגונה שאמורה לעשות זאת כבר הגיעה אלינו השנה עם מנוע בנפח 3.0 ליטר, אבל בקיץ יגיע סוף סוף רגע האמת שלה, ושל היבואן.

וכמו המתחרות הצרפתיות מבית פיז'ו וסיטרואן, גם המשפחתית החדשה יחסית של רנו תגיע לכאן עם מנועי 1.8 או 2.0 ליטר, ולהיצע יצטרף מעט מאוחר יותר מנוע דיזל מסילה משותפת. כל הגרסאות יצוידו, וזו אינה הפתעה מרעישה, בתיבת הילוכים אוטומטית.

בנוגע למחיר אין הפתעות גדולות. גם הלגונה 2.0 ליטר תוצע בתחום המחיר של קבוצה שלוש לחישוב שווי ערך רכב, אבל תהיה גם גרסה מהודרת ויקרה יותר ללקוחות פרטיים ומפונקים. מועד נחיתה משוער עומד כעת על אוגוסט הקרוב, אך יש לזכור כי הצרפתים עדיין לא מורידים מפס הייצור גרסאות אוטומטיות עם המנוע הנדרש - 2.0 ליטרים כמובן. לכן, יתכן ונאלץ להתאזר בעוד מעט סבלנות.

קליאו

אבל יש עוד. כמו למשל גרסת הרובוטיקס של הקליאו 1.2 ליטר הקטנה, שתצטרף למבחר הגרסאות העשיר תוך שהיא מציעה תיבת הילוכים חצי-אוטומטית המאפשרת גם תפעול אוטומטי מלא. ויש כמובן גם את הקליאו סדאן, עליה נהגנו לפני זמן לא רב בטורקיה - ארץ המוצא. זו תגיע במבחר גרסאות מצומצם בהרבה מהדגם הרגיל, כאשר עיקר המשקל יוטל על גרסת ה-1.4 ליטר האוטומטית שתופנה לציי רכב.

מגאן, ומסחרי

משפחת הקומפקטיות של רנו צפויה לעבור עדכון מינורי למדי, זאת לאחר שתמונות ריגול חצי-רשמיות של מחליפתה בעלת המראה היחודי כבר זכו לפרסום פיראטי נרחב. יש על-כן לשער כי בתערוכת פאריז הקרובה תציג רנו רשמית את המחליפה, אך זו תגיע אלינו כנראה רק בשנת הדגם 2004. כמו-כן, למשפחת המגאן-סניק אמורה להצטרף סוף סוף גרסת דיזל אוטומטי, שהתעכבה מעט יותר מהצפוי.

מלבד זאת, מצפים ברנו לנחיתת הטראפיק החדש, וואן בינוני ונאה למראה שיוצע כאן בגרסאות מסחריות ונוסעים. יחידת המנוע הבסיסית תהיה ה-1.9 ליטר מסילה-משותפת עם הספק מרבי של 100 כ"ס, אך לבטח תגיע גם גרסה חזקה יותר. ולסיום, גם הקנגו בגרסת 4X4 עשוי לנחות כאן במהלך שנת הדגם 2003 - במיוחד עבור ההרפתקנים שבין המסחריים.