מוטוריקה אביבית

חג האביב הפך אצלנו זה מכבר למועד פסטיבלים-הפנינגים-קרקסים-תערוכות, משאנטי עד אנטי, מלוליינים עד רפואה אלטרנטיבית. הכל הולך, בתנאי שיענה להגדרה "לכל המשפחה" ויספק עוד מקום מפלט להורים המטופלים בילדים משועממים בחופש. ולרשימת פסטיבלים אלה נוספה זה שנים מספר תערוכת המכוניות בגני התערוכה בתל-אביב - תחת השם אוטומוטור.

אלא שתערוכה זו נערכת רק פעם בשנתיים (בדיוק כמו פאריז ופרנקפורט...), ולא השנה. אשר על כן החליט דורון גילר, מארגן תערוכת המכוניות "הגדולה", לערוך גם אחת השנה. אלא שבצדק מסוים, החליט על אירוע בסגנון אחר. וכך יצאה לדרכה תערוכת "רכב ויותר", שמטרתה להביא את תרבות רכב השטח והפנאי בפרט, ותרבות מוטורית בכלל, אל כל עם ישראל.

וכמובן שמדובר ברעיון מוצלח ביותר. שהרי עם כל הכבוד לתערוכות רכב בחו"ל, אנחנו לא נהנים מביקור קבוע של אחת מאלה. ובניגוד לתושבי מדינות אירופה, אין לנו גם את קשר התשתית המתבקש (רכבת, מכונית) למדינות בהן נערכת בכל זאת תערוכה. מבחינתנו, ללא שמץ של ציניות או ספק, גם התערוכה הקטנה ביותר מהווה דחיפת עידוד מתבקשת ונחוצה לתרבות המוטורית בישראל.

תלוי בציפיות

כך נפתח אמש בגני התערוכה הפנינג מוטורי צבעוני, שהתחרה מצוין עם בילוי-חופשה מסוג אחר. אתם יודעים, אפשר לקפוץ למוזיאון תל אביב, אפשר גם לתערוכת רכב. ולאחר שביקרנו בו מיד עם פתיחת השערים, אין לנו גם ספק כי היינו שמחים לגלות כזה מדי חודשיים אפילו, לא רק פעם בשנתיים.

אחרי הכל, הייתה כאן נציגות מכובדת - אם כי, באופן מוזר, לא מלאה - של יבואנים המשווקים רכבי שטח. היו כאן אפילו השקות מקומיות של דגמים מעניינים אותם לא ראה הקהל עד היום, ואפילו תצוגה חיה של ביצועי שטח באזור מיוחד. פה ושם דוכני מכירת מזון, קצת אבזרים ושיפורים. אתם יודעים, אירוע מצוין לטובת הקהל וכמובן המציגים.

כמו למשל פולקסווגן עם הטוארג המסקרן שאך נחת בארץ, ולראשונה מביא את בשורת השטח לקונצרן הגרמני, בגדול ובסטייל. או וולוו XC90 שהתייצב לפני שבועות ספורים באולם התצוגה, ואפילו ה-G הוותיק של מרצדס שהיבואן החל לשווק באופן מסודר. הייתה זו גם הזדמנות ראשונה - אולי אפילו בקנה מידה אירופאי, אם אנחנו שייכים לשם - לחזות במוסו פיק-אפ המעניין של סאנג-יונג.

ולחלק גדול מהקהל היה זה גם מפגש ראשון עם הקאיין של פורשה או אפילו הלנד רובר דיסקברי המחודש. וכן נרשמה כאן בכורה מקומית לרנו אספאס, המיניוואן הייחודי, אם כי בתצוגה שהוקדשה לשטח קצת קשה להבין מה הוא עושה שם. ועוד לא הזכרנו שמישהו החליט להותיר אותו נעול. הלו רנו, נא להתעורר. להביט בפנים האספאס דרך החלונות אנחנו יכולים גם בחנייה, ובוודאי לא צריכים לשלם על כך כסף טוב.

ויש גם טרקטורון ספורטיבי חדש ומאוד מושך בשם פולאריס פרדטור, והיו אופניים, והיו מוצרי ניקוי והברקה חדשים. מגזיני הרכב הבולטים בישראל החליטו אף הם להעמיד דוכן, וכך גם יצרני שיפורים לשטח ולכביש. ובמיוחד שווה לציין את "ארגז החול" להדגמת נהיגת שטח בכלי הרכב המוצגים. אלא שלמרות הפוטנציאל, התצוגה הייתה סטטית מדי, חוזרת על עצמה, ומעניקה לצופים חוויה של בדיוק מספר דקות.

כך גם קרה שכל כלי הרכב המדגימים,מוולוו ועד טרופר, מבצעים שם את אותה הופעה בדיוק. ועד מהרה מדובר היה בשיעמום אמיתי. אז כנראה כדי להפיג את השעמום, שכחו המדגימים (הנהגים) את המסר שאמורים היו להעביר (או שמא דווקא לא...?) והחלו להשתולל כאילו התחרו במרוץ ראלי, עם כל החול בפרצוף הקהל שמשתמע מכך, וגם בפני חבריהם, שעמדו בתוך הזירה והסתירו לקהל שצפה.

לטעמנו ניתן היה לנצל את ההזדמנות הזו הרבה יותר טוב. מדוע לא לצרף מפעם לפעם צופים בקהל, כדי שיחוו זוויות מפחידות וטיפוסים מעניינים? למה לא להניח לחלקם לנהוג אפילו, תוך שהם מודרכים על-ידי הנהגים המנוסים? תאמינו לנו, זה הרבה יותר מעניין להיות בתוך רכב שטח בתמרונים כאלה, מאשר בחוץ. וזה גם תורם הרבה יותר לתרבות המוטורית של עם ישראל.

איפה ולמה?

מלבד זאת, התערוכה נערכה מחוץ למבנים, ולכן גם נראתה מעט פחות מושכת. למעט יבואן פולקסווגן שהציג את הטוארג ברוב פאר והדר, נכשלו לטעמנו כמעט כל היבואנים בעיצוב התצוגה שלהם, ולא פחות חשוב, בהבלטת הדגמים החשובים. זוכרים את סיפור רנו עם האספאס? מסתבר שיבואני הרכב המקומיים עדיין לא הפנימו שתערוכה אינה מגרש חניה מסודר.

חייבים עם זאת להודות כי הצפיפות בין המציגים, וחוסר הקשר הענייני ביניהם (כן, אנחנו יודעים, זה קשור לרכב...) לא סייעו ליבואני המכוניות. העובדה שלצד מכוניות פאר עמד מוכר טיסנים, או סורגים, או צעצועים, יצרה תחושה של בזאר גדול, ולא תצוגת רכב רצינית. וחובה גם להזכיר את מסלול התערוכה שאינו מעגלי, ודורש חזרה לאחור לצורך יציאה. למה צריך את זה?

אז נכון, היו חידושים, והייתה אווירה נעימה, ולא היה צפוף מדי, ומזג האוויר עשה טובה גדולה, ובכלל אנחנו מרגישים צורך לעודד כל אירוע מוטורי שנערך בישראל. אתם מבינים אותנו. אלא שעבור בילוי מוטורי נחמד של שעתיים-שלוש, לא מוצדק לדרוש 60 שקלים לכניסה, או 45 שקלים לחיילים וכל מיני צרופי שונים עם כוכבים וכרטיסי אשראי. ועוד לא הזכרנו מחירים מופקעים לדברי מאכל ושתייה. אין סיבה לכך, וטוב יעשו המארגנים אם יקחו זאת לתשומת ליבם. אחרת, את כל מה שהרווחנו, אפשר גם להפסיד...