תחנת כוח של חברת החשמל מעכבת הרחבת נמל חיפה
תוכניות ההרחבה של נמל חיפה מתעכבות, כיוון שתחנת הכוח של חיפה ממוקמת בין הנמל הקיים לנמל הכרמל החדש ומונעת רצף ביניהם; מנכ"ל רשות הנמלים: "הצענו לחברת החשמל חלופה מצויינת"; חברת החשמל בתגובה: "ההצעה של רשות הנמלים אינה ריאלית"; משרד התשתיות: "תומכים בהעברת התחנה"
הקמת נמל הכרמל בחיפה מתעכבת בשל מחלוקת בין רשות הנמלים לבין חברת החשמל על עתיד הנמל. כך נודע ל-ynet. רשות הנמלים מתכננת להקים בחיפה בשנים הקרובות את הנמל החדש, בהשקעה של כ-1.25 מיליארד שקל. אחד מאגפי הנמל, קישון מזרח, אמור להתחיל לפעול כבר בשנת 2005. הבעיה היא שבין הנמל הישן לבין החדש אין רצף טריטוריאלי, כיוון שתחנת הכוח החיפאית של חברת החשמל נמצאת ביניהם.
"אם הנמל יפעל בין שני אגפים נפרדים בלי רצף טריטוריאלי, נצטרך לשנע כל מטען שיגיע לנמל 3 פעמים", אומר יו"ר רשות הנמלים, עמוס רון, "אחרי שנפרוק את המטען, נצטרך להעמיס אותו שוב על סירה, להסיע אותו דרך הנמל אל הנמל החדש, ולפרוק אותו שוב. הדבר יעלה לנו עשרות מיליוני שקלים בשנה. אם לא נצליח ליצור רצף טריטוריאלי יבשתי, נצטרך לייבש את קרקע הים, וגם זה יעלה מאות מיליוני שקלים".
"חברת החשמל מתכננת ממילא לשנות את פניה של תחנת הכוח", אומר רון, "כיוון שהתחנה מייצרת כיום חשמל באמצעות מזו"ט, והיא אמורה לעבור לפעול באמצעות גז טבעי. תוחלת החיים של התחנה ממילא אינה עולה על כ-8 שנים, כך שבלאו הכי יצטרכו להקים תחנה חדשה".
"הצענו לחברת החשמל להחליף את התחנה, המשתרעת על כ-200 דונם, באתר חלופי הצמוד לנמל", אומר רון. האתר, ששימש כמזבלה של הנמל, משתרע על כ-400 דונם. "אנחנו מוכנים לממן את פינוי התחנה על חשבוננו", אומר רון, "לבנות להם תשתית, לממן את החיבורים לגז טבעי ולאפשר להם מעבר לים דרך הנמל. כל זה ביחד יעלה לנו פחות מכל החלופות".
בעל הבית של שתי החברות ושני האתרים היא המדינה. מה היא עמדתה בעניין?
"מדובר בשתי חברות ממשלתיות שפועלות באופן עצמאי", אומר רון, "המדינה לא יכולה לקחת פתאום קרקע מחברה אחת ולהעביר לשניה. צריך הליך מסודר של פינוי. שר התשתיות, יוסף פריצקי, ביקר כאן בעבר והכריז שהוא בעד הפינוי".
משרד התשתיות: אנחנו מתאמצים לסייע בהעברה
"אנשי המקצוע של חברת החשמל סבורים שהצעת רשות הנמלים אינה ריאלית", נמסר מחברת החשמל, "הרשויות התכנוניות בחיפה ממילא לא יאשרו לנו להקים תחנת כוח בשטח המזבלה. מלבד זאת, תחנת הכוח צריכה להיות סמוכה לים לצורך קירור. כמו כן, העברת כל מתקני תחנת הכוח מאתר לאתר אינה אפשרית".
ממשרד התשתיות נמסר בתגובה: "שר התשתיות, יוסף פריצקי, תומך מאוד בהעברת תחנת הכוח באופן שיאפשר את הרחבת הנמל. פריצקי יזם דיונים רבים על הנושא, ועושה הכל כדי לקדם את העברת תחנת הכוח".