שמשה משוריינת
בקיבוץ צובה מפתחים טכנולוגיות מיגון חדשניות
נגד אלו איומים מייצרים מיגון במפעל אורן?
המיגון הוא נגד ירי, נגד הדף ונגד פריצה קרה (משמע ע"י כלי נשק קר).
כיצד ממגנים שמשות?
כדי ליצור שמשה ממוגנת צריך למזג זכוכית עם חומרים פלסטיים שקופים. ישנו קליע בליסטי שרוצה לחדור חומר. כדי לעצור את הקליע צריך ראשית לפחוס אותו, ז"א להוריד לו את החוד (הקליע מחודד בראשו וצריך לקטום אותו). כדי לפחוס אותו צריך חומר קשה כמו הזכוכית (במקרה של שמשה), או קרמיקה (במקרה של אפוד קרמי). ברגע שהקליע פגע בזכוכית הוא מתכהה ומאבד מהמהירות שלו. למעשה כשהזכוכית נשברת, האנרגיה האצורה בקליע עוברת לזכוכית בהתאם לחוק פיזיקאלי שנקרא חוק שימור התנע. בשמשה ממוגנת, מאחורי הזכוכית ישנו פלסטיק שהוא חומר אלסטי שיכול לשנות את הצורה שלו. שכבות הפלסטיק קולטות את הקליע ולמעשה עוצרות אותו מלהמשיך בתנועה שלו מעבר לשמשה.
הפלסטיק הוא לא חומר אופטי, כיצד שומרים על התכונות האופטיות של הזכוכית במיגון?
כדי לעצור כדור של אם-16 אפשר להשתמש בארבעה בקבוקים של קולה אם נעמיד אותם אחד אחרי השני. הבעיה היא שדרך ארבעה בקבוקים כאלה אי אפשר לראות. לכן, האופן שבו מחוברים הפלסטיק והזכוכית והסדר בו מסודרות השכבות, ביחד שומרים על התכונות האופטיות. בנוסף, הדבקים שמחברים בין שכבות הזכוכית והפלסטיק הם דבקים אופטיים שקופים.
איך משפיע המיגון על כלי הרכב?
מיגון שמשה ממוצעת מוסיף למשקלה 50 ק"ג. כל אוטו מגיע עם מגבלת משקל שנקבעת ע"י היצרן. תוספת המשקל של השמשה הממוגנת משפיעה על בלאי החלפים משום שהם נשחקים יותר.
הערה: חברת אורן מפתחת מיגון לאוטובוסים בשיתוף עם תע"ש. הם פתחו שמשה שעוצרת רסס של מטען ותעש פתחו מכשיר שמזהה את המחבל עוד לפני שהוא נכנס לתוך האוטובוס. בכניסה לאוטובוס ישנו מחסום שתע"ש פיתחה שמזהה את המחבל. מפעל אורן מספק זכוכית שתקלוט את הרסס של המטען כשהמחבל יתפוצץ. המערכת הזו נמצאת כבר בניסוי באוטובוסים של חברת דן.