דיון עם הגולשים: הרפורמה בביטוח דו-גלגלי

חברי מטה המאבק נגד העלאת תעריפי ביטוח החובה לדו-גלגליים, השתתפו היום בפורום החי של ynet וענו לשאלות הגולשים בנושא הרפורמה הצפויה. ריכזנו עבורכם את השאלות המעניינות, והתשובות שהתקבלו.

יאיר: אמרו מתישהו בחדשות ש"ניצחנו" ולא יעלו את מחירי הביטוח. כשבדקתי וקראתי מעבר לכותרת, ראיתי שהביטוח יעלה "רק" ב-X אחוזים, במקום Y. מה קורה עם ההחלטה הזו, והאם זה יפגע במאבק? (שאני מקווה שלא יפסיק עד להורדה משמעותית)

מטה המאבק: שר התחבורה שאול מופז הורה על הכנת מדיניות לרכב הדו-גלגלי, וביקש משר האוצר שיקפיא את התעריפים לשלושה חודשים. כך גם ביקשה משר האוצר ועדת הכספים של הכנסת. מי "שלא שם" על כל הגורמים השוליים האלה הוא המפקח על הביטוח, שמנהל את העניינים. לא שר האוצר, לא שר התחבורה, לא ועדות הכספים והכלכלה. הוא זה שהחליט כי ישראל תהיה כמו ירדן והוא לא ייתן לכנסת ולשרים להתערב לו בעניין.

אפי: הרבה זמן היה לי רק רשיון 50 סמ"ק, ולפני כשנה שדרגתי ל-500 סמ"ק. האם הוותק יקבע לי לפי הרשיון הראשון או החדש?

מטה המאבק: להבנתנו, הוותק נקבע לפי הרישיון הראשון.

gato negro: הביטוח שלי מסתיים ב-31/12/06. אם אחדש את הביטוח לפני סוף החודש, האם אהנה מהמחירים של 2006, או שאשלם את המחיר של 2007?

מטה המאבק: אני ממליץ לך לפנות היום לסוכן ביטוח ולבקש תעודה שתוקפה מה-29/12/2006. תקבל תעודה עם התעריפים הנוכחיים, לפני ההעלאה. אתה רשאי

לשלם אותה בכל עת אבל תוקפה רק מיום התשלום. אם תשלם אותה ב-31/12/2006 תפסיד יום ביטוח ששווה שקלים בודדים ותרוויח כמה מאות שקלים. זה נכון גם למי שהביטוח שלו מתחדש בינואר, למשל. במקרה כזה יש להזמין היום תעודה, לשלם אותה בינואר ולהפסיד חודש ביטוח. תשווה להעלאה בתעריף - סביר שזה ישתלם.

נהג זהיר: אני בן 45 בעל 25 שנות ותק באופנוע, ללא תאונות והרשעות והמחיר עולה. איך יכול להיות שבשיטה דיפרנציאלית כמו שאתם מציגים אותה, נהג זהיר כמוני מבוגר עם המון ותק, ללא כל תאונה או הרשעה, מקבל העלאת מחיר של 400 ש"ח? לא הייתי אמור לקבל הנחה?

מטה המאבק: בכל שיטה מתקבלת על הדעת, אחד כמוך צריך לקבל הנחה! הבעיה היא בשיטת הביטוח. זאת לא שיטה דיפרנציאלית. זאת סתם העלאת מחירים כחלק ממדיניות לחיסול הענף הדו-גלגלי בישראל והשוואתו לירדן. המטרה: עלות ביטוח 10,000 ש"ח לאופנוע תוך שנה או שנתיים. 

השפוי: יש לי גוף אחד (כמובן) שאותו אני רוצה לבטח בביטוח חובה בזמן שאני רוכב על אופנוע. אני לא רוכב בו זמנית על שני אופנועים (גם קשה וגם אסור על פי חוק). איך יכול להיות שאני משלם שני ביטוחים? למה לא לשלם ביטוח חובה אחד שיכלול את שני האופנועים?

מטה המאבק: לידיעתך ולידיעת אחרים, אחת מהצעותינו לאוצר היתה לאשר פוליסה "אישית", שתאפשר למבוטח לרכב על כלים שונים ותמיד להיות מבוטח. כמו עם הרבה הצעות אחרות שלנו, נדחינו!

יגאל: האם במקרה של תאונה תהיה תוספת לביטוח, ומה יקרה אם הרוכב לא אשם בתאונה?

מטה המאבק: לפי התעריף החדש, מי שיגיש בתוך שלוש שנים יותר מתביעה אחת, ייקנס בשיעור 2.5% מהפרמיה (תוספת).

ביאטה: מה יקרה עם קטנועי 50 סמ"ק? יעלו את הביטוחים שלהם? מה נעשה עם האופנועים שקיימים אצלנו?

מטה המאבק: עליית מחירי הביטוח לאופנועי / קטנועי 50 סמ"ק, גבוהה מאד! (למעט לגילאי 50+)

שבתי: האם סטטיסטית האופנוענים מעורבים ביותר תאונות באשמתם?

מטה המאבק: אין בכלל טענה כזאת. עניין האחריות לתאונה אינו רלבנטי לפיצוי של נפגע בתאונת דרכים. לפי מחקר של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים האחריות של רוכבים דומה לשל נהגים. מדוע יש בעיה? כי כשנפגשת מכונית באופנוע תמיד הרוכב נפגע הרבה יותר. כמו שקורה כשרכב פוגע בהולך רגל או רוכב אופניים. מכוניות הורגות ופוצעות בני אדם שאינם יושבים ברכב אחר. רק שלעניין רוכבי האופנועים חשבו שהם כמו מי שמצוי ברכב. כפי שכולנו יודעים - זה ממש לא כך.

• שאלות ותשובות נוספות ניתן לקרוא בעמוד האירוח - לחצו כאן