ה-MP3 מקבל אח ספורטיבי

ארבעה דגמים רעננים חשפה היום יבואנית הרכב הדו-גלגלי, חברת עופר אבניר. שניים מהם עם שני גלגלים כמקובל, השניים האחרים עם שלושה. מדובר בקולקציית 2008 שנחתה לפני ימים אחדים בארץ, ומעשירה את ארסנל הדגמים הקיים של היבואנית. שניים מהחדשים מעוררים עניין מיוחד: ה-MP3 התלת-גלגלי עם מנוע 400 סמ"ק, שיצטרף ל-250 הוותיק, והגרסה הספורטיבית שלו, הפואקו של ג'ילרה, עם נפח מנוע של 500 סמ"ק ועיצוב שלא מותיר כל ספק באשר לכוונות. 

סרטון תדמית של הפואקו 500

שנה מוצלחת לפיאג'ו

שנת 2007, שהייתה טובה לכל ענף הרכב הדו-גלגלי, מסתמנת כמוצלחת במיוחד גם עבור עופר-אבניר. לדברי קובי גילון, סמנכ"ל החברה, תסתיים השנה בעליה של כ-40% במכירות, לעומת אשתקד. היבואנית תסיים את מכירותיה השנה בעלייה דומה, כשהיא מוכרת בסך הכל כ-6,500 יחידות, כ-35% מכלל שוק האופנועים והקטנועים בארץ.

לדברי גילון, מותג הקטנועים קימקו ירשום עליה של 40% במכירות, סוזוקי (קטנועים ואופנועים) תרשום עליה של כ-60%, ואילו המותג האיטלקי פיאג'ו (קטנועים) ירשום עליה מתונה יחסית של כ-15% בסך הכל.

MP3, עם מנוע 400 סמ"ק

הכלי התלת-גלגלי המקורי של פיאג'ו, מוכר לחובבי הרכב זה מכבר. מדובר ביישום מוצלח לרעיון ה-"יותר זה עדיף", כאשר מדובר באחיזת הכביש ובבטיחות של כלים דו-גלגליים. עם צמד צמיגים מלפנים, המחוברים למערכת מתלה פשוטה וחכמה, מניח הכלי הזה למעשה משטח גומי כפול על הכביש, ומעניק יציבות משופרת, בעיקר כאשר היא נדרשת במיוחד - פניה, בלימה וכביש רטוב. אלא שבמקרה של גרסת 250 הסמ"ק, שנמצאת אצלנו במבחן ארוך טווח, כוח המנוע אינו יותר ממספק עבור הכלי הכבד יחסית (מעל 200 ק"ג). ה-400 שמצטרף אליו כעת, עשוי לפתור את הבעיה.

פיאג'ו MP3 בנפח 400 סמ"ק. זווית ההשכבה זהה ל-250 (צילום: רונן טופלברג)

השינוי העיקרי ב-400 הוא כמובן במנוע בעל הנפח הזהה. הוא מייצר 34 כ"ס מצילינדר בודד, ומבטיח מהירות מרבית גבוהה יותר. בנוסף גדל החישוק מאחור ל-"14 במקום ה-13 ב-250, הצמיג רחב יותר (140-70) ואילו בסיס הגלגלים כעת ארוך ב-65 מ"מ. תג המחיר יעמוד על 50 אלף שקל (פחות 10 שקלים), והמשמעות היא כי מחירו כמעט זהה ל-250 שנמכר כאן עד עתה. ה-250 מודל 2008, יעלה 44 אלף, והמשמעות היא ירידה של כ-5,000 שקל במחיר. כיצד יפוצו בעלי MP יד שניה אשר מחירם צנח לפתע? גילון מרגיע: "אף לקוח לא יצא בלתי מרוצה. אנחנו מודעים לבעיה שהורדת מחיר החדש לעומת הישן עשויה ליצור, ונטפל בכך בהתאם מול 60 הלקוחות שכבר רכשו MP3 השנה".

פואקו 500

על בסיס זהה ל-MP של פיאג'ו, החליטה חטיבת ג'ילרה של הקונצרן לייצר גרסת ספורטיבית קיצונית - הפואקו. והכלי הזה מגיע לכביש כאשר הוא מצוייד בחזית מאיימת במיוחד. אתם יכולים לאהוב את המראה שלו או להניח שמדובר בהגזמה בוטה, אבל אין כל אפשרות להתעלם מהמחזה. מתחת לפלסטיק המאיים הוא מציע את יחידת המנוע של הנקסוס המוכר, עם 40 כ"ס מצילינדר בודד בנפח 500 סמ"ק ו... זהו פחות או יותר. כמו ב-MP3 בנפח 400 סמ"ק, גם כאן  גדל החישוק האחורי ל-"14.

מעבר לשינוי הקל מבחינה טכנית, מציע הפואקו מעטפת שונה לגמרי. זה מתחיל בכידון שונה שמצבי את הרוכב בתנוחה "קרבית יותר, ולכך עוזר גם מושב אחר. יש לוח מחוונים שונה ומתגים אחרים ו... זהו בערך. נסיעת מבחן בקרוב.

מי עוד ברשימה?

קטנוע ה-XEvo החדש, קטנוע 250 סמ"ק מודרני, מציע את מנוע הארבע פעימות המוכר של פיאג'ו (קירור נוזל), עם הספק מרבי של 22 כ"ס. משקל הכלי עומד על 168 ק"ג, והוא מצוייד בחישוק "14 מלפנים, ו-"12 מאחור. המחיר לקטנוע שמצטרף לקטגוריה המוכרת, יעמוד על 31 אלף (ועוד 180 שקל) שקלים, לא כולל אגרות רישוי.

אחרון ומאד חביב הוא הנקסוס 500 מודל 2008. ההבדלים לעומת שנת הדגם היוצאת הם מינוריים בלבד. לקטנוע הספורטיבי הזה יש כמובן מנוע בנפח 500 סמ"ק, צילינדר בודד, קירור נוזל, הזרקת דלק ו-40 כ"ס. מערכת הבלימה כאן משולבת לפנים-אחור, ואילו החישוקים הם בקוטר "15 מלפנים ו-"14 מאחור. המחיר - 43 אלף (פחות 122 שקל...).