מהדורה מיוחדת: שברולט מציינת 50 לאימפלה

בשברולט יציינו בשנה הבאה 50 לאימפלה, אחד משמות הדגם המפורסמים ביותר שלהם. הכל התחיל מגרסה מהודרת לבל-אייר הגדולה, ושנה לאחר מכן ב-1959, הפכה האימפלה לדגם עצמאי ומצליח.

האימפלה הייתה אחד מלהיטי שנות ה-60 של ג'נרל מוטורס, ומחזיקה עדיין בשיא מכירות מרשים - מיליון יחידות בשנה אחת, 1965. אז גם יצא לדרך הדור השני והמשופר של המכונית. מאז ועד לאמצע שנות ה-80, הייתה האימפלה שם נרדף למשפחתיות גדולות.

שברולט אימפלה, מהדורת 50 שנה

אלא שאז החליטו ב-GM להחליף אותה בקפריס, והאימפלה נעלמה מהשוק לכמעט עשור. הקאמבק הראשון והקצר יחסית אירע ב-1994, אז הוצגה האימפלה כמכונית שרירים ושווקה רק כ-SS. בשנת 1997 גם זה הופסק, וחזרה אמיתית לחיים נרשמה בשנת 2000, עם האימפלה המוכרת לנו גם בישראל. דגם זה החזיק בחיים שש שנים, עד שהוחלף בדגם מודרני יותר - שלא מגיע לישראל. אצלנו הוחלפה האימפלה באופן מסוים על-ידי דגמי ביואיק החדשים (לה-קרוס ולוצרן).

חוגגים 50

כדי לציין 50 שנה מאז הוצג הדגם המקורי, תציע שברולט מהדורה מיוחדת לאימפלה הנוכחית. במיטב מסורת המהדורות המיוחדות, עיקר השינוי בתגים חגיגיים: סמל האימפלה על המרכב ובמשענות הראש.

מלבד זאת מהדורת ה-50 תוצע עם מתלים ספורטיביים, חישוקי "18 במקום "16, ספויילר אחורי ובשני גווני מרכב - אדום ושחור. מתחת למכסה המנוע יקבלו הלקוחות V6 בנפח 3.5 ליטר ו-211 כ"ס, צנוע בהשוואה לאימפלה המקורית - שהציעה V8 בנפח 5.7 ליטר ו-335 כ"ס עוד ב-1958.

ופרט טריוויה לסיום

ייתכן שחדי הזכרון שביניכם, זוכרים עדיין את אחד הניסיונות הקודמים של שברולט לרכב על גל הנוסטלגיה מהתקופה הטובה ההיא. בשנת 2002, הציגו האמריקנים בל-אייר חדשה לתצוגה. מכונית רטרו זו לא יוצרה לבסוף, ככל הנראה בעקבות תגובות לא נלהבות של הקהל.