איילון ב-08:30 - מהירות ממוצעת של 14 קמ"ש
מי אינו מכיר את פקקי התנועה האדירים של נתיבי איילון, בכל הכיוונים, בשעות הבוקר ואחר הצהריים. רוצים לדעת באיזו מהירות בדיוק אתם נוסעים שם? רמז: גם ריצה קלה מהירה יותר
08:00, נתיבי איילון - המהירות הממוצעת: 15 קמ"ש. 08:30? המהירות הממוצעת יורדת ל-14 קמ"ש. אם הייתם צריכים הוכחה רשמית להרגשה שאיילון הופך בשעות מסוייימות לפקק אחד ארוך ואדיר, הנה היא לפניכם. ועוד עובדה אחת מעניינת - הפקקים בכל זאת קצרים יותר בדרך חזרה הביתה.
לא כדאי לצאת מהבית
יש שעות שפשוט לא כדאי להגיע לנתיבי איילון, הכביש העמוס ביותר במדינת ישראל. בשעה 06:30 למשל, זו בה רובכם עדיין ישנים, נמדדת מהירות נסיעה ממוצעת בנתיבי איילון, בקטע הכביש בין מחלף חולון ללה-גרדיה, של כ-82 קמ"ש. מהירות שיוט מכובדת לכל הדעות לכביש שהמהירות המרבית המותרת בו היא 90 קמ"ש.
עכשיו, שימו לב: רבע שעה מאוחר יותר, ב-06:45, צונחת המהירות בקטע הכביש הזה בלא פחות מ-33 קמ"ש, ל-49 קמ"ש בלבד. וכמו שיודע כל נהג בישראל, זו התחלה שמבשרת רעות: עוד 15 דקות חלפו, השעה 07:00, והתנועה כמעט נעצרת - המהירות הממוצעת יורדת בשלב זה ל-19 קמ"ש - מהירות נסיעה של רוכב אופניים, ולא מיומן במיוחד.
נוסעים ב-14 קמ"ש. עוד יעקוף אתכם הולך רגל... (צילום ארכיון: ניב קלדרון)
חשבתם שזה שיא האיטיות? טעיתם, כי הרע ביותר עוד לפניכם: במהלך שלוש השעות הקרובות תעמוד מהירות הנסיעה על קצב של ריצה קלה. ב-08:00 יורדת המהירות הממוצעת ל-15 קמ"ש, חצי שעה מאוחר יותר היא עומדת על 14 קמ"ש בלבד. רק ב-10:00 בבוקר, כשרובנו כבר בעבודה, נרשם שיפור מסוים והמהירות עולה ל-26 קמ"ש, עדיין מהירות נמוכה מזו של רוכב אופניים.
רבע שעה בדיוק לאחר מכן, ב-10:15, הכל נגמר: המהירות הממוצעת מזנקת לקצב נורמלי של 75 קמ"ש.
אז איפה לאנס ארמסטרונג?
זמן הנסיעה בשעות האלה תואם את המהירות הממוצעת: בשעה 08:00, ייקח לכם 14 דקות לעבור את קטע הכביש שבין המחלפים חולון וארלוזורוב - חמישה ק"מ בלבד. חישוב פשוט מגלה שהמהירות הממוצעת שלכם לאורך הנסיעה תהיה קצת יותר מ-20 קמ"ש. וכמו שכבר שאמרנו - זו מהירות נסיעה של רוכב אופניים, ולא ממש בליגה של מנצח הטור דה פרנס.
*מקור: חברת נתיבי איילון
אז מה אתם יכולים לעשות? לא הרבה. אם אתם מגיעים מכיוון דרום וצריכים להיכנס לתוך גוש-דן, יש לכם שלוש אפשרויות - להתאזר בסבלנות, לשכנע את הבוס שאתם מתחילים לעבוד בשעות בהן כולם ישנים, או להסביר לו למה כדאי שתגיעו לעבודה בסביבות 11:00.
למעשה, גם אם אתם מגיעים לכרך הגדול מכיוון צפון, מצבכם לא מזהיר. בין מחלף קק"ל לרוקח, יורדת המהירות הממוצעת בין 08:00 ל-09:00 ל-30 קמ"ש בלבד. המשך הנסיעה לא יביא הקלה: בין רוקח לההלכה תנוע המהירות הממוצעת בין 33 קמ"ש ל-38 קמ"ש, בין השעות 07:45 ל-09:15.
בדרך הביתה
ומה קורה אחר הצהריים, בדרך הארוכה הביתה? לא ממש מזהיר. אם אתם נוסעים לכיוון צפון, העומס מתחיל כבר בשעות הצהריים: בין רוקח לקק"ל עומדת המהירות הממוצעת ב-15:30 על 44 קמ"ש. שעה לאחר מכן יורדת המהירות ל-36 קמ"ש. למעשה, רק ב-19:45, שעה בה מרבית בני ישראל יושבים לשולחן ארוחת הערב, ניכר שיפור מסוים: המהירות הממוצעת עולה ל-64 קמ"ש.כמובן שגם בכיוון דרום המצב רחוק מלהיות מרנין. בין מחלף רוקח להלכה עומדת המהירות הממוצעת ב-15:30 על 78 קמ"ש מבטיחים למדי. שעה אחת לאחר מכן זה כבר נראה גרוע מאוד - ב-16:30 עומדת המהירות באותו קטע כביש על 26 קמ"ש בלבד. זוכרים את רוכב האופניים? הוא יעקוף אתכם, בלי להתאמץ.
ומה אפשר לעשות בנידון?
האמת היא, שאין הרבה מה לעשות כדי לשנות את רוע הגזירה. זאת אומרת, אם אתם מחליטים שלא לוותר על הרכב הפרטי. הבחירה ברכבת היא אופציה לא רעה בכלל. אז נכון שהפוטנציאל שלה כאמצעי תחבורה, רחוק מאוד מלמצות עצמו, על כל האיחורים והצפיפות הנלווים לנסיעה יומיומית בה. אבל היא עדיין תביא אתכם ליעד ללא פקקים ועצבים, רק עם קצת צפיפות ובעיית עמידה בזמנים.
מה כן יכול לשנות את המצב? התערבות הממשלה למשל: בשבוע שעבר הציג שר התחבורה והבטיחות בדרכים, שאול מופז, את תוכניתו לעידוד התחבורה הציבורית. אם היא אכן תמומש, במלואה וללא פשרות או ויתורים לגופים בעלי אינטרסים, זו תהיה הדרך היחידה לצאת מהפקק.
עד אז, תמשיכו כנראה להתייסר בפקקי ענק, ללא אפשרות ריאלית לעקוף אותם. והחדשות הרעות - עד שיבוא שיפור, זה רק ילך וייעשה אפילו גרוע יותר.
