לראשונה: הגבלת מהירות באוטובאן הגרמני

לראשונה בתולדות הכביש המהיר בגרמניה ("אוטובאן"), תוטל הגבלת מהירות ל-120 קמ"ש בלבד. ההגבלה תחול ב-60 ק"מ הנמצאים באחריותו של מחוז ברמן. עד עתה הכבישים המהירים בעיר הצפונית היו ללא מגבלה.

"זהו יום טוב לבטיחות בדרכים, ואנחנו גם מעבירים מסר בנוגע לאיכות הסביבה", כך הודיע שר הסביבה של ברמן, רייהרד לוסק. "המטרה שלנו היא להציב מגבלת מהירות בכבישים בכל גרמניה, יחד עם מחוזות אחרים". לוסק הוא חבר במפלגת הירוקים, שמהווה את הקואליציה בברמן יחד עם המפלגה הסוציאל דמוקרטית. בשלב זה לא ידוע האם יצליח במשימתו להפוך את גרמניה למדינה מוגבלת מהירות.

הקץ למהירות הבלתי מוגבלת בגרמניה? (צילום אילוסטרציה: ויז'ואל/פוטוס)

קנצלרית גרמניה, אנגלה מרקל, מנהיגת המפלגה הנוצרית דמוקרטית, התנגדה בעבר להגבלת מהירות גורפת במדינה. את ההצעה הגישו אז חבריה לקואליציה מהמפלגה הסוציאל דמוקרטית (SPD). אז כללה ההצעה הגבלת מהירות גורפת ל-130 קמ"ש, 10 יותר מההגבלה שנקבעה בברמן, ומטרתה להפחית פליטת פחמן דו-חמצני.

לטענת גופים ירוקים, הפחתת מהירות הנסיעה תסייע להפחתת בין 5% ל-15% מפליטת CO2, שנחשב לאחד מהמזיקים המשמעותיים ביותר לשכבת האוזון.

האוטובאנים הגרמניים - באורך של כ-12,000 ק"מ - נבנו ללא הגבלת מהירות בימי הנאצים. מאז מלחמת העולם השנייה תעשיית הרכב הגרמנית, שנהנית מכוח פוליטי אדיר, חסמה כל אפשרות לקביעת מגבלת מהירות. זאת, בניגוד למקובל ביתר המדינות באירופה. תעשיית הרכב הגרמנית משווקת את מכוניותיה במקרים רבים על-ידי הבלטת נתוני כוח המנוע וביצועי המכונית.