למה מתעללים ברוכבי האופנועים?

כמה זמן לוקח לתקן עיוות חסר היגיון בתקנות התעבורה? בקשה שהוגשה בחודש מרץ 2008 לוועדת הכלכלה, לשינוי דרישה למבחן תיאוריה נוסף עבור מבקשי רישיון נהיגה לאופנוע כבד, מונחת עדיין במגירה כלשהי. מבקשי רישיון נדרשים לעבור מבחן מיותר, וקופת המדינה מרוויחה מכך כסף. אז מדוע שמשהו ישתנה במהירות?

הכל החל כאשר לפני כשנה, גילו במשרד התחבורה טעות ארוכת-שנים בתקנות תעבורה. מדובר תקנה המתייחסת למתן פטור ממבחן תיאוריה לבעלי רישיון למכונית, המבקשים רישיון גם לאופנוע. לפי נוסח התקנה, כל המבקש רישיון רכיבה לאופנוע שנפח מנועו עד 125 סמ"ק, והוא מחזיק לפחות שלוש שנים ברישיון נהיגה למכונית, פטור מהצורך לעבור מבחן תיאוריה נוסף. על-פניו תקנה די מובנת מאליה והגיונית. אלא שמסתבר כי משרד הרישוי העניק פטור שכזה גם למבקשי רישיון לאופנוע כבד - הנדרשים, יש לציין, למבחן תיאוריה זהה.

הדרך לאופנוע עוברת דרך תיאוריה ותשלום למדינה. בשביל מה?

כאשר התגלתה הטעות, מיהרו במשרד הרישוי לבטל את הפטור הגורף. יחד עם זאת הודיעו שם כי פתחו במהלך שנועד לתקן את העיוות. מהלך שבסופו יזכה כל מבקש רישיון רכיבה לאופנוע, פטור מתיאוריה. כמובן, אם הוא מחזיק מעל לשלוש שנים ברישיון נהיגה לרכב. אלא שבינתיים נוצר מצב חריג ואבסורדי. ביטול הפטור גרם לכך שבעלי רישיון רכיבה לאופנוע עד 125 סמ"ק, המעוניינים להוציא רישיון לאופנוע כבד יותר, יחויבו לעבור שוב מבחן תיאוריה. נזכיר שוב - מבחן זהה לגמרי לזה אותו עברו בהצלחה זה לא מכבר, כדי להוציא את הרישיון.

במשרד התחבורה הגישו אמנם בקשה לתיקון התקנה, הכוללת סעיף הפוטר מהצורך לבצע תיאוריה, לכל מי שיש לו רישיון נהיגה על אופנוע מכל סוג ומעוניין לשדרגו. אלא שזה נעשה בחודש מרץ 2008, ומאז לא השתנה דבר. מסתבר שאף אחד לא מוצא שם לנכון לתקן את העיוות המוכר. קוראים ממש ספקנים, עשויים אפילו לחשוב שמדובר כאן במקור הכנסה נוסף ונאה, שאיש לא ממש מזדרז לבטלו. אותם ספקנים עשויים אפילו להניח כי אילו מדובר היה במקרה הפוך, בו תיקון התקנה היה דווקא מכניס כסף נוסף לקופת המדינה, הדבר היה נעשה זה מכבר.