פורד תציע כריות אוויר בחגורות הבטיחות

פורד תחל בייצור סדרתי של אביזר בטיחות חדש: כריות אוויר בחגורות הבטיחות. הכריות, שמטרתן לשפר את בטיחות הנוסעים מאחור, יוצעו תחילה בדור הבא של האקספלורר, שצפוי להגיע לישראל בשנה הבאה. בשלב מאוחר יותר, הן יוטמעו גם בדגמים נוספים. חגורות בטיחות עם כריות אוויר מאפשרות הגנה טובה יותר על הנוסעים בהשוואה לחגורות בטיחות - כך לפי בדיקות שערכה יצרנית הרכב השנייה בגודלה באמריקה.

מערכת הבטיחות החדשה מיועדת להגנה על נוסעים בכל הגילאים היושבים מאחור, ובכלל זה ילדים היושבים במושבי בטיחות ובבוסטרים. במקום החגורה הרגילה, מותקנת חגורה כפולה ובתוכה כרית אוויר המתנפחת בתוך 40 מילישניות במקרה של תאונה.

כך נראית כרית האוויר הפתוחה, לאחר התרוקנות הגז. מתאימה גם לילדים

כריות האוויר מתנפחות באמצעות החדרת גז דחוס, בתהליך שלא יוצר חום רב, בניגוד לכריות אוויר רגילות המתנפחות על-ידי הליך כימי (פיצוץ מבוקר). לדברי פורד, השימוש בגז דחוס ימנע כוויות והתאפשר מכיוון שכריות החגורה ייפתחו לאט מכריות אוויר רגילות. זאת, משום שאין צורך בפתיחה מהירה עקב היותן קרובות לגוף הנוסעים, בניגוד לכריות רגילות שצריכות להתקרב לנוסעים ולמנוע מהם לזוז.

כריות החגורה נפתחות כך שהן מרחיבות משמעותית את שטח המגע עם גוף הנוסע. פורד מסבירה כי החגורה הופכת כך לגדולה פי 5 מחגורה רגילה, ובכך מפחיתה את הלחץ על החזה. בדיקת היצרנית גילתה תועלת גם בהפחתת תנועת הצוואר והראש, מה שיכול לצמצם פציעות נוספות.

כרית אוויר מנופחת כפי שתיראה ברגע התאונה

בפורד מצהירים גם כי החגורות החדשניות מרגישות רכות ומרופדות יותר מחגורות רגילות, מה שלהערכתם עשוי להוביל לשיעור חגירה גבוה יותר ליושבים מאחור. על-פי נתוני הרשות האמריקנית לבטיחות בדרכים (NHTSA), שיעור חגירת חגורות בטיחות מאחור עומד בארה"ב על 61% בלבד, לעומת 82% מלפנים.