לא רק מהניילונים
השנה, לראשונה, נמכרים בארץ יותר ג'יפונים ורכבי קרוסאובר מאשר מכוניות משפחתיות ומכוניות מנהלים • אחת הסיבות: מגוון אופציות לרכישת רכב חדש או כמעט חדש בהנחה משמעותית • מאולם התצוגה, משומש מהיבואן, יד ראשונה מליסינג או ליסינג פרטי - איך כדאי לקנות • אודי עציון
שנת 2016, מתברר, היא שנת המהפכים, לא רק בוושינגטון, אלא גם על הכבישים שלנו. בזמן שארה"ב בוחרת נשיא רפובליקני אחרי שמונה שנים של נשיא דמוקרטי, הישראלים מאמצים יותר ויותר את ההעדפות של האמריקאים בתחום המוטורי. השנה היא השנה הראשונה שבה נמכרים בארץ יותר ג'יפונים ורכבי קרוסאובר מאשר מכוניות פרטיות בפלח השוק המרכזי של מכוניות משפחתיות ומכוניות מנהלים.
במקביל הולכת ומשתנה גם שיטת רכישת הרכב. אם פעם היינו מגיעים לאולם התצוגה, מתמקחים קצת כדי לקבל אזעקה במתנה ומשלמים במכה אחת את כל מחיר הרכב, היום יותר ויותר ישראלים רוכשים רכב חדש שלא ישירות מהיבואן, תוך שימוש בערוצי מכירה שתפסו תאוצה בשנים האחרונות.
כמעט שליש מרכישות כלי הרכב החדשים הנעשות על ידי אנשים פרטיים לא התבצעו כלל השנה דרך אולמות התצוגה של יבואני הרכב, אלא בחברות הליסינג. חברות אלה כבר לא פונות רק לשוק העסקי ולחברות הגדולות, אלא מציעות גם ללקוחות הפרטיים שתי אפשרויות לרכישת רכב חדש לגמרי. האפשרות הראשונה היא– רכישת מכוניות 0 ק"מ, כלומר כאלה שמעולם לא הוחכרו או הושכרו, ונמכרות כיד ראשונה מליסינג בהנחה משמעותית ממחירון היבואן. האפשרות השנייה – מסלולי ליסינג פרטי.
בנוסף, חיזקו יבואני הרכב בשנים האחרונות את רשתות מכירת הרכב המשומש שלהן, והם מוכרים באמצעותן לעיתים גם מכוניות משנת 2016 ששימשו כמה חודשים כרכבי הדגמה, ומכוניות של לקוחות קודמים שמיהרו לבצע טרייד־אין ולהחליף רכב, תוך ניצול ההלוואות והמבצעים המרובים.
כך קורה שלרכב 2016, ובקרוב 2017, יש בשוק כמה תגי מחיר שונים ואפשרויות תשלום שונות. הגיוון הזה היה אחד הזרזים שהביאו השנה לשיא החדש במכירות ואיפשרו לרבים להגשים פנטזיה מוטורית ולטפס לג'יפון משל עצמם.
אבל איך באמת הכי משתלם לרכוש כיום רכב חדש? הנה הניתוח שלנו.
חדש מיבואן: הכי יקר
כ־60% ממכירות הרכב החדש בארץ מתבצעות באולמות התצוגה של יבואני הרכב. אצל היבואן אפשר למצוא את כל קשת הדגמים, בכל רמות הגימור והצבעים, ולעיתים לבצע גם הזמנות מיוחדות. חברות הליסינג רוכשות בדרך כלל את רמות האבזור הבסיסיות, ובמבחר צבעים די מוגבל. יבואני הרכב מציעים מבצעי הנחה - לכל הציבור, כמו במבצעי סוף שנה בימים אלה, או לחברי מועדוני הצרכנים הגדולים כמו חבר, הוט, אשמורת, קרנות השוטרים וארגוני המורים, שבהם אפשר לקבל הנחות של כ־10% ממחירי המחירון.
היתרונות: המגוון והזמינות.
החסרונות: מחיר גבוה, ירידת ערך של רכב חדש – 20% רק בשנה הראשונה.
רכב 0 ק"מ מליסינג: יותר קשה למכור
בעבר זה היה ערוץ שנועד למכירת עודפי מכוניות בחברות הליסינג עקב עסקאות שהתבטלו, או ערוץ אחורי ליבואני הרכב למכירת דגמים מתיישנים שהלקוחות כבר לא מתלהבים מהם. אבל היום מדובר בערוץ מכירות שעשוי להגיע השנה לכ־30 אלף מכוניות ומציע מכוניות חדשות לגמרי בהנחה מפתה של כ־8%־20% ממחירוני היבואן, שימשיך להעניק להן אחריות ושירות. בנוסף, בניגוד ליבואנים שיגבו מכם תשלום וברוב המקרים ימסרו לכם את הרכב רק לאחר שבועיים, בחברות הליסינג המכוניות בדרך כלל זמינות למסירה בתוך שעות.
הקֶטש: המכוניות רשומות כיד ראשונה מליסינג, כך שבמכירה תצטרכו להוריד 14% לפי מחירון לוי יצחק, עוד לפני המיקוח המקובל בשוק היד השנייה. אמנם, ההנחות לעיתים קרובות גבוהות מהשיעור הזה, ובמספרים מוחלטים ההפחתה שתחויבו בה כשתרצו למכור את המכונית תהיה קטנה הרבה יותר מההנחה שקיבלתם ברכישה, אבל מדובר בשוק חופשי, וחותמת ליסינג היא תמיד תירוץ להמשיך ולהתמקח איתכם על המחיר.
חשוב לוודא: בדקו בדיוק איזה דגם מציעים לכם. בתקופות של החלפת דגם, או מתיחת פנים שלו, עשויים למכור לכם את הדגם הישן. חברות הליסינג עדיין רוכשות לעיתים גרסאות פחות מאובזרות מבחינה בטיחותית, כך שמערכות בטיחות בהתקנה מקומית, כמו מובילאיי ואייוואקס, שהיבואנים מציעים יחד עם הרכב אצלם, אולי לא יהיו קיימות במכוניות ה־0 ק"מ. חלק מחברות הליסינג כבר מציעות בפרופיל נמוך מכוניות ביבוא מקביל, שהיבואן אינו משווק בעצמו, תופעה שצפויה להתרחב בשנה הבאה.
היתרונות: הנחה משמעותית ממחירון היבואן, זמינות.
החסרונות: מגוון הדגמים והצבעים, חותמת "ליסינג" ברישיון שתפחית משמעותית מהמחיר בעת המכירה, ירידת הערך המואצת של רכב חדש.
ליסינג פרטי: בלי כאב ראש
בניגוד לעבר, חברות הליסינג מחזרות כיום גם אחרי הלקוחות הפרטיים. השם הגנרי "ליסינג פרטי" הוא שם קוד למגוון מסלולי רכישה, במחירים ובהרכבים שונים, עבור השימוש ברכב, מתוך הנחה שלא חייבים להחזיק בבעלות על רכב ולהיות חשופים לירידת ערך ולהתעסקות עם מכירתו. בעת הרכישה אפשר גם להתלבט באותו מרכז מכירות בין דגמים של יצרנים מתחרים, מה שלא תוכלו לעשות באולם היבואן.
יש מסלולים של ליסינג מימוני בלבד, למעשה מימון לשימוש ברכב, שיכול לכלול תשלום מקדמה ותשלומים חודשיים למשך שנתיים וחצי עד שלוש, כאשר יש כבר חברות שיוותרו גם על המקדמה בתמורה לייקור התשלום החודשי. יש גם מסלולים יקרים יותר של ליסינג תפעולי, שכוללים בתשלום גם ביטוח לרכב, טיפולים שנתיים ואפילו החלפת צמיגים ומגבים, שבהם התוספת הכספית אמורה להיות קטנה יותר ממה שהיה עולה ללקוח הפרטי לשלם עבור השירותים האלה. כך זה, למשל, בהצעה של 'שלמה סיקסט', המובאת כאן וכוללת הנחה לעומת המחירים המקובלים בתוספת הביטוח לנהג חדש (180 שקל לחודש), ועוד. אבל הצעות למגוון מסלולים אפשר לקבל גם בשאר חברות הליסינג, ומומלץ פשוט להשוות ביניהן.
שימו לב שמסלולים כאלה יהיו מוגבלים בדרך כלל לנסיעה עד 20 אלף ק"מ בשנה, כאשר חריגה מהם תחויב בתוספת תשלום. בתום התקופה אפשר להחזיר את הרכב ולסיים את העסקה, או לרכוש אותו בתנאים שנקבעו מראש.
היתרונות: זמינות, אין יותר כאב ראש של מכירת הרכב.
החסרונות: לא תמצאו דגמים מיוחדים או ידניים. בגלל שמדובר ברכב חדש, עיקר התשלום הוא בעצם עבור ירידת הערך הגבוהה של רכב בשנותיו הראשונות.
משומש מהיבואן: עם הנחת חברה
בשנים האחרונות השקיעו כל יבואני הרכב ברשתות למכירת רכבי יד שנייה, בבעלותם או בשיתופי פעולה. הם מציעים מכוניות מיד פרטית, או רכבי הדגמה שנמכרים לאחר שירות של חודשים ספורים, עם אלפי קילומטרים בודדים ובהנחת רכב חברה. הם מעניקים אחריות, וחלקם מפעילים מסלולים מיוחדים למכוניות שמורות במיוחד. אלה הן מכוניות בנות פחות מחמש שנים, ללא תאונות, עם היסטוריית טיפולים מלאה, שלא נסעו יותר מ־100 אלף ק"מ, מה שלפי מחירון לוי יצחק מאפשר לגבות עבורן עוד 5% מעבר למחיר המחירון. רכב מאבד כיום 20% מערכו כחדש בשנה הראשונה, וכ־30% לאחר שנתיים, מה שמאפשר חיסכון של עשרות אלפי שקלים ברכישה. מנגד, עדיין מדובר ברכב משומש, שאין ודאות מוחלטת מה עבר עליו עד היום.
היתרונות: מחיר, זמינות.
החסרונות: בלאי ואי־ודאות.
השורה התחתונה
לאור מגוון האפשרויות, צריך היום סיבה טובה לרכוש רכב חדש דווקא באולם היבואן. ודווקא בשל המגוון חייבים להשוות בין האפשרויות ולקחת בחשבון בחישוב הכולל גם את תנאי הטרייד־אין שתקבלו על רכבכם המשומש: אם מוכנים לרכוש מכם רכב במחיר המחירון שלו מדובר בהטבה ששווה לפעמים סכום של חמש ספרות.
בכל מקום שתקנו חובה להתמקח. אין היום מקום שבו לא תוכלו לקבל הטבות – הנחה במחיר, תוספת אבזור, טיפולים במתנה, ועוד.
מבחינה כלכלית, רכב חדש יהיה תמיד האופציה היקרה ביותר, וההנחה שתקבלו בכך שתרכשו רכב משומש צעיר – לעומת חדש – תהיה גדולה בהרבה מעלות תיקון התקלות שעלולות להתגלות בו.
