קאררה GT - בקרוב על הכביש
פורשה תייצר את מכונית העל שלה ל-1000 לקוחות נבחרים. החל משנת 2003
שנת 2003 אמורה להיות שנה מעניינת במיוחד לקצה העליון של רוכשי המכוניות - אלה שרולס-רויס לא עושה להם את זה ופרארי סדרתית המונית מדי עבורם. אם להאמין לשמועות, בשנה זו מתכוונת מרצדס להציע לאלו שיש להם כבר הכל את ה-SLR - קונספט כרגע, מציאות בעתיד. במרצדס מדברים על 544 כ"ס ו-328 קמ"ש מרביים במחיר שממש אינו שווה לכל כיס.
שמועה נוספת מגיעה מכיוון קונצרן פולקסווגן, מאודי ליתר דיוק, ומדברת על פרויקט סודי למכונית-על המכונה "רוזנמאייר". וגם בוגאטי, השייכת לאותו קונצרן כמובן, עתידה למכור את הוורון היקרה בשנה היעודה. אבל אלה, כמו שסיפרנו, בעיקר שמועות. בדיוק כמו השמועה על-כך שפורשה תייצר את הקאררה GT. שמועה שהופכת עכשיו למציאות.
קאררה GT
מכונית העל של פורשה הוצגה לראשונה בתערוכת פאריז 2000. לאחר סיבוב מרשים בשדירות השאנז-אליזה הודיעו בפורשה כי המכונית הזו אכן תגיע לפס הייצור ב-2003. מספר חודשים מאוחר יותר חזרה בה החברה והודיעה כי תבחן מחדש את ייצורה של המכונית לאור מחירה הגבוה והביקוש המוגבל.
למי שאינו זוכר או לא מכיר, הקאררה GT היא רודסטר כוחנית העושה שימוש במנוע V10 בנפח 5.5 ליטר ובטכנולוגיה הלקוחה היישר, אבל ממש היישר ממסלולי המירוצים. המנוע הגדול מייצר הספק מרבי של 558 כ"ס המספיקים, כך פורשה, לזינוק קלאסי באיזור ה-3.5 שניות ולמהירות מרבית של כ-330 קמ"ש. המחיר, גם הוא גבוה, אמור להסתובב באיזור ה-1.5 מיליון שקל, לפני מיסים.
אגב, המחיר הוא הסיבה המרכזית לעיכוב בהודעתה של פורשה על ייצור המכונית. בחברה דאגו לוודא כי ל-1000 היחידות המתוכננות יהיו קונים, ומראש. זה חשוב כלכלית אבל בעיקר תדמיתית.
