הנהלת רכבת ישראל תבחן שינוי לוח הזמנים החדש

הנהלת רכבת ישראל תתכנס בסוף השבוע כדי לדון בצורך לבצע שינויים והתאמות בלוח הזמנים החדש שהופעל על ידי הרכבת ב-22 ביוני. מתברר שהרכבות לא עומדות בלוח הזמנים החדש: להנהלת הרכבת מגיעות מדי יום תלונות רבות של נוסעים על עיכובים ואיחורים במועדי היציאה וההגעה של הרכבות לתחנות היעד. תלונות רבות אחרות שהגיעו לרכבת הן של נוסעים שלוח הרכבות החדש פוגע בהם, בגלל צמצום מספר הרכבות בתחנות שלהם או הארכת משך ההמתנה בין רכבת לרכבת.

דובר הרכבת, בני נאור, אמר בתגובה: נכון שהגיעו אלינו תלונות רבות בעקבות השינויים בלוחות הזמנים. אנו מתייחסים ברצינות רבה לכל תלונה, אבל החלטנו שיש מקום לתת תקופת הרצה מסוימת ללוח הזמנים החדש, כדי שאנשים יסתגלו אליו.

לדברי נאור, מה שהנחה את הנהלת הרכבת בתכנון לוח הזמנים החדש היה ניצול טוב יותר של התשתיות לטובת הקווים העמוסים יותר. כך, אומר נאור, בקו תל-אביב-חיפה פועלות עכשיו 14 רכבות מהירות (זמן נסיעה של 37 דקות) במקום רכבת מהירה אחת כזו בלוח הזמנים הישן. בקווים תל-אביב-חיפה, תל-אביב-רחובות ותל-אביב-נתניה פועלות כעת 3 רכבות בשעה.

נכון שבחדרה יש עכשיו פערי זמנים גדולים יותר בין רכבת לרכבת, ובתחנות כמו באר-יעקב, ראש העין, כפר-חבד ופרדס-חנה צומצם מספר הרכבות, אבל זה נעשה לטובת תגבור קווים עמוסים יותר, מסביר נאור, לגבי האיחורים של הרכבות: מתברר שלמרות שהרצנו את לוח הזמנים החדש על סימולטור לפני הפעלתו, ובמחשב זה עבד מצוין, בהפעלה בשטח נוצרו בעיות. בתום תקופת ההרצה נקיים דיון רחב בבעיות שהתגלו ונראה אם באמת יש צורך לבצע בו שינויים, או שהדברים מסתדרים.