ספורט בפוקוס

לפני פחות מחודש שוחחנו עם יבואני פורד, דלק מוטורס, על עתידה הספורטיבי של הפוקוס בישראל, ונראה שהעתיד קרוב משחשבנו. למי שלא זוכר, הבשורה שהגיעה הייתה כי יש אכן כוונה לייבא לישראל גרסאות ספורטיביות של המשפחתית הבינונית. ההתלבטות אז נעה בין גרסת ה-ST170 (עם 170 כ"ס ותיבת שישה הילוכים) לבין ה-RS החזקה יותר. אלא שבעוד ה-ST נמכרת כבר בשווקי אירופה, ה-RS עדיין לא מתגלגלת על הכביש.

אולם אם להאמין למגזין הרכב הבריטי WhatCar, הרי שכבר באוקטובר הקרוב נזכה לראות את ה-RS החזקה על הכביש, בבריטניה לפחות. אנשי המגזין מספרים על הספק מרבי מתוכנן של 212 כ"ס, זינוק מעמידה למאה קמ"ש ב-5.7 שניות, מהירות מרבית של 232 קמ"ש ועימות חזיתי צפוי מול סובארו אימפרזה טורבו. אגב, למיטב ידיעתנו, התוכנית המקורית הייתה לשדך ל-RS לא פחות מ-230 כ"ס וייתכן בהחלט שמדובר בהבדלי הספק הנובעים מתקינה שונה. באותה מידה, ייתכן ומדובר בפשרה הנובעת מהקושי לסחוט 230 כ"ס מהמנוע וליהנות מרמת אמינות טובה יותר.

בכל מקרה, ה-RS תציע כמובן עיצוב מוחצן יחסית, כולל מראה אגרסיבי יותר, סבכה קדמית גדולה וחישוקי "18. תא הנוסעים יזכה למושבי ספורט בשילוב צבעי המרכב החיצוני ונגיעות אלומיניום בכל המקומות הנכונים.

אם ה-RS אכן תגיע לכבישים לקראת סוף השנה, סביר שאת הצגת בכורה תעשה המכונית בתערוכת פאריז הקרובה, שתיפתח ב-28 לספטמבר.

ויש גם דיזל חדש

במקביל להתפתחות הספורטיבית, ממשיכה פורד לדאוג גם לצד הרגוע יותר של הפוקוס. כך הציגה החברה השבוע מנוע דיזל מסילה-משותפת חדש לפוקוס המייצר 100 כ"ס. המנוע החדש יתברג בין מנוע הדיזל 90 כ"ס הקיים ובין מנוע ה-115 כ"ס (גם הוא מסילה-משותפת). בכל מקרה, לדברי אנשי פורד בישראל, אלינו לא צפוי להגיע המנוע החדש.