אופניים: טור דה כיפור

חודש החגים נחשב לשיא במכירת אופניים, ולא רק לילדים. גם חובבי רכיבה מבוגרים מוציאים את האופניים מהמחסנים, בודקים אותם, ממרקים אותם ומנפחים את הצמיגים ששקעו. מזג האוויר נעים יותר, החגים מאפשרים זמן פנוי ורכיבות משפחתיות ובעיקר - הכבישים הריקים של יום כיפור מפתים.

המוכרים חוגגים בהתאם. בארץ נמכרים מדי שנה כ-150 אלף זוגות אופניים, כאשר במהלך ספטמבר והחגים נמכרים כ-30 אלף זוגות, כ-20% מהקנייה השנתית. המחירים נעים מ-250 שקל לאופני ילדים פשוטים ועד - תחזיקו חזק - מעל 30 אלף שקל לאופני מירוץ. השוק כולו מגלגל על-פי הערכה כ-150 מיליון שקל בשנה.

איזה אופניים לקנות, שואלים עצמם רוכבים מתחילים, או הורים לילדים שרוצים לפרוץ לכבישים ביום כיפור. המומחים מזהירים: סוגים רבים של אופניים לילדים, שמיובאים היום לארץ, הם מאיכות ירודה. הרכיבים לא מחזיקים מעמד יותר מחודש-חודשיים, גלגלי השיניים עלולים להישבר, הפדלים עלולים ליפול, הגלגלים להתעקם והמעצורים, חלילה, עלולים לא לתפקד.

היבואן גדי מינץ מחברת רוזן ומינץ ממליץ לקנות אופניים תוצרת טייוואן ולא תוצרת סין. נכון שיש פה ושם גם ייבוא סיני איכותי (אופני ויז'ן, למשל) אבל מרובם צריך בינתיים להיזהר, אומר מינץ. עדי פרומקין, מנהל השיווק של היבואנים מצמן את מרוץ, אומר שבהחלט אפשר לקנות מיצרן סיני, אבל ממליץ לשים לב לשני דברים: חשוב שיהיו למרכב האופניים כמה שיותר חלקי אלומיניום קלים וחשוב שחלקי המערכות (הילוכים ומעצורים) יהיו של חברת שימנו היפאנית, ששולטת בתחום.

משה סיני, קניין רשת מגה ספורט, מזהיר גם הוא מקניית אופניים מיצרן עלום שם. אופניים כאלה עלולים להתקלקל מהר ולא ניתן להשיג להם חלקי חילוף. סיני, כמו האחרים, ממליץ על אופניים תוצרת טייוואן. ואם חשבתם שמותגים כמו ראלי או פיז'ו הם צרפתיים, טעות בידיכם. מתברר שגם אלה כבר מזמן היגרו מארצם והפכו לטייוואניים.

המחירים בהתאם לאיכות. לאופניים שנמכרים בפחות מ-300 שקל בכלל לא כדאי לגשת, אומר גדי מינץ, שלא לדבר על האופניים שניתנים עכשיו במתנה במבצעים שונים. חלקם אפילו מסוכנים בטיחותית. כל היבואנים ובעלי החנויות מבטיחים, שהמחירים השנה לא עלו והם נשארים זהים לאלה של השנה שעברה.

כמו בהרבה תחומים, מומלץ לגשת לאחת החנויות המתמחות בנושא, ולא לחאפרים, שמציעים אולי סחורה יותר זולה, אבל אינם אמינים. ליבואנים הגדולים יש חנויות משלהם. לרוזן את מינץ חמישה סניפים ברחבי הארץ, למצמן את מירוץ שלושה, ולקנונדייל חנות ענקית אחת בת 350 מ"ר בת"א, שמחזיקה בעיקר אופניים יוקרתיים.

רשתות קמעוניות כמו מגה ספורט (20 סניפים) וטויס אר אס (20 סניפים) וחנויות ספורט נוספות פתחו מחלקות גדולות של גלגלים, שכוללות גם רולר-בליידס, סקייטבורד וקורקינטים. בטויס אר-אס מתרכזים במכירת אופניים לילדים עד גיל 12. הקורקינט, יש לציין, ירד באחרונה מגדולתו: כולם חוזרים לאופניים.

לצד הרשתות הגדולות פועלות עשרות חנויות אופניים שכונתיות, שלעתים עוברות מאב לבן במשפחה. גשו לקנות שם רק אם אתם סומכים על המקצועיות שלהם.

מחירים: מהקטן לגדול

נתחיל מלמטה. לקטנטנים בגיל שנתיים מוכרים עכשיו תלת-אופן צבעוני וחינני עם ידית דחיפה וסלסלה. הידית מתכווננת ל-3 גבהים לפי נוחות ההורה. לאופניים חגורת בטיחות, ארגז פלסטיק מאחור ומעצור לרגל. תלת-אופן כזה נמכר ברשת שילב ובמשביר לצרכן ב-269.90 שקל ויש להם פטנט ייחודי: כאשר דוחפים את הילד הפדלים לא מסתובבים. הפדלים נכנסים לפעולה רק כשהילד מפעיל עליהם כוח. גירסה פשוטה יותר לקטנטנים ללא הידית נמכרת ב-189.90 שקל במשביר וב-129 שקל ברשת טויס אר-אס.

לילדים מגיל 4 עד 8 האופניים הנמכרים ביותר הם BMX, בלי הילוכים ומעצורי רגל, להם ניתן לחבר גלגלי עזר. המחירים נעים בין 350-150 שקל.

מגיל 6 אפשר כבר לעבור לאופני הרים, החל מ-20 אינץ' (גודל הגלגל). באופניים כאלה אפשר להגביה את הכיסא עם הילד, אבל צריך להקפיד לעשות זאת עד הנקודה שבה הוא לא מגיע לפדלים. אופניים זה כמו נעליים, אומר גדי מינץ, אם זה כואב צריך להחליף, אחרת זה לא בטיחותי. מחיר אופניים כאלה הוא מ-400 שקל ומעלה.

ילדים מגיל 13 יכולים כבר לרכוב על אופני הרים בגודל 26 אינץ', שמחירם הממוצע נע בין 500 ל-900 שקל. מומלץ להתחיל מאופניים בסיסיים של 21 הילוכים עם מעצורים אנכיים (breaksv), בעלי יכולת עצירה משופרת, ואפשר להוסיף בולמי זעזועים למי שאוהב לקפוץ על מדרכות או לעלות על מכשולים. כשהילד גדל צריך כמובן להחליף את האופניים כי מרכז הכובד משתנה.

ולמביני דבר: באופני היוקרה (החל מ-7,000 שקל) נהוג לקנות רק אופניים ממותגים, או שילדה ערומה שעליה מרכיבים את כל חלקי המערכות. כאן כבר מפרידים בין אופני שטח ואופני כביש, והמחירים יכולים להגיע לאלפי שקלים. בקנונדייל מספרים, שבארץ נמכרו כמה זוגות אופניים מהמהדורה המיוחדת של סקאלפל, שיצאה ב-300 עותקים בלבד בכל העולם. המחיר, אם אתם מתעקשים לדעת: 33,699 שקל.

להיטים נוספים: אופני טנדם לשני אנשים. כאלה מיובאים על ידי קנונדייל (החל מ-13,500 שקל) ובחברה אומרים שהם עשויים אלומיניום תעופתי וקלים כמו זוג אחד.

במחיר שווה לכל נפש אפשר למצוא היום גם אופני מיני מתקפלים וואן סייז, שמתאימים לילדים ולמבוגרים (299 שקל במקום 400 במבצע במגה ספורט). אפשר להכניס אותם למכונית עד שמגיעים למקום בטוח לרכיבה.

לא רק ביום כיפור

בכלל, בקטגוריית החובבים והמקצוענים נרשמת באחרונה בארץ עלייה משמעותית: בשלוש השנים האחרונות מדווחים הייבואנים על גידול של 50% במכירות, ומספר הרוכבים עולה בצורה דרמטית, למרות הסכנות ברכיבה בכבישי הארץ. על הטרנד החדש מעידות הכניסות הרבות לאתרים ולפורומים שמוקדשים לחובבי האופניים באינטרנט. במגזין אופניים מדווחים על עלייה גדולה במספר המנויים ולמסע רוכב ישראל 2002 ממטולה עד אילת, שיתקיים בסוף החודש, נרשמו כבר מאות רוכבים.

ואם מדברים על טרנד, יותר ויותר בתי הארחה, מלונות וצימרים בארץ מעמידים אופניים לרשות האורחים, מקימים סדנאות לתיקונים, פינות מילוי אוויר לצמיגים, תחנות רחיצה ומקום איחסון לאופניים שהאורחים מביאים איתם. הקרן הקיימת יוצאת עכשיו בסדרה של טיולי אופניים מודרכים בשבילי הארץ ולמי שרוצה לעשות את זה בחו"ל, חברת ארקיע מציעה עכשיו חבילות נופש לחובבי אופניים במדינות ידידותיות לרוכב.

לא רוכבים בלי שחובשים

מכון התקנים נותן מספר טיפים לקנייה ושימוש נכון באופניים:

על רוב אביזרי הגלגלים, החל מאופני צעצוע ועד אופני מירוץ, חל תקן ישראלי רשמי לדרישות בטיחות (שמספרו 1171) ותקן לדרישות בטיחות לאופניים לילדים (2341). כל מוצר המיובא לארץ חייב לעמוד בדרישות התקן. מכון התקנים בודק את המוצרים מבדיקות בלימה, תיפקודו של הכידון, מידות הגלגלים, עמידות הגלגלים בעומס, מידות המושבים ועוד. מומחי המכון ממליצים לבדוק שעל האריזה מסומנים ארץ הייצור, שם היצרן ושם היבואן וכן מצורפות הוראות שימוש בעברית המסבירות פרטים כמו כיוון גובה האוכף בהתאם למידות הרוכב, כיוון הבלמים, הרכבת ופירוק גלגלי העזר, המלצות בנושא בטיחות ברכיבה, הגבלת גיל ועוד.

באופני צעצוע לילדים כגון תלת אופניים, קטנועים, מכוניות ואופניים קטנים יש לוודא כי הם יציבים וחזקים ושאין להם פינות חדות שיכולות לפצוע. באופניים הממונעים חשמלית יש לוודא כי קיים התקן בלימה.

יש לוודא כי הגלגלים מלאים ולא מורכבים ממוטות שפיציים, על מנת שרגל הילד לא תוכל לעבור דרכם ולהיתפס בהם. וכן מומלץ להימנע משרוכים פרומים או חלקי בגד שעלולים להיתפס גם הם בגלגלים.

על כל אופניים חייבים להיות מחזיר אור אחורי (נצנץ) ותאורה קדמית.

חשוב להקפיד להשתמש באביזרי בטיחות כמו קסדה תקנית (שתהיה הדוקה לראש ולא תטייל עליו), וכן מגיני ידיים, ברכיים ומרפקים.

יש לבדוק שוב ושוב שגובה המושב מתאים לילד, שהוא מגיע לדוושות, שהכידון לא רחב מדי ושהוא שולט היטב בבלימה.

כדאי לשמן את השרשרת וגלגי השיניים בשימון דק ולנקות את האופניים במים וסבון.

קונים אופניים, מקבלים קסדה

לקראת יום כיפור יוצאות החנויות במבצעים גדולים. במצמן את מרוץ מציעים לכל הרוכש עכשיו אופני הרים, קסדת מגן ב-52 שקל ולכל קניית אופניים - חבילת אביזרים ב-100 שקל שכוללת קסדה, נצנץ 3 מצבים, פנס קדמי, בקבוק ספורט, מנשא אלומיניום לבקבוק ורגלית. הם מציעים גם לחלק כל קנייה ל-10 תשלומים.

ברוזן ומינץ נותנים מנעול ונצנץ לבן לכל מי שרוכש החודש אופניים, ומציעים 12 תשלומים שווים. בכל חנויות הרשת יש מעבדה לתיקונים, אבל שם כבר מזהירים שבימים אלה התורים עצומים.

במגה ספורט הכריזו על ספטמבר כחודש של גלגלים ומציעים 10 תשלומים שווים לכל סוגי האופניים, וכן מכנס רכיבה מקצועי ב-129.90 (במקום 170) או חולצת רכיבה מקצועית באותו מחיר. בטויס-אר-אס מציעים גם הנחות וגם מבצע עם ישראכרט תמורת נקודות. כדאי לבדוק גם את המבצעים שנותנים עכשיו גם בחנויות השכונתיות.

בכל חנויות האופניים יש שירות חלפים ותיקונים, שנכנס בימים אלה להילוך גבוה. עם זאת, כבר קשה היום למצוא את הפנצ'ר-מעכר החביב של פעם. בעלי רוב החנויות עושים זאת בלי חשק ומחוסר ברירה. היום נפוצות ערכות לתיקון תקרים (50-20 שקל) או רק מדבקות (10 שקל), וכן אביזרים נלווים כמו קסדות, משאבות, מנעולים, פעמונים, צפצפות אלקטרוניות, כיסא נוסף לילד ועוד. שוק האביזרים לאופניים מוערך כבר בכ-7 מיליון שקל בשנה.

חשוב לדעת: בחנויות המקצועיות נותנים לא רק אחריות ושירות, אלא גם שירות טרייד-אין שמאפשר להשתדרג כל הזמן, כלומר להזדכות על האופניים הישנים כאשר קונים משוכללים יותר.