כמה הפסידו המשומשות ב-2002?
שמאי הרכב יצחק לוי בדק עבור ידיעות אחרונות את השינויים במחירי המשומשות בשנה האחרונה. ברוב המכוניות הפופולאריות ירדו המחירים בין 6% ל-10%
ההשקעה במכונית היא בדרך כלל השקעה פיננסית גרועה. בניגוד ליין טוב, המשתבח עם השנים, מכונית הולכת ונשחקת, מה שמתבטא במחיר, שהולך ויורד. רק במקרים נדירים של שינויים מאוד גדולים בשער המטבע, שמביאים להתייקרות חדה של המכוניות החדשות, ייתכן מצב שבו הערך השקלי של מכונית יעלה במהלך השנה.
ההערכה המקובלת היא שמכונית מפסידה מדי שנה בין 12%-10% מערכה. אבל זו הערכה ממוצעת. בפועל יש שונות גדולה בהתנהגות של מחירי המכוניות בשוק המשומשות. בראש וראשונה הן מושפעות ממחירן של המכוניות החדשות ומשערי המטבע. אבל יש גם גורמים נוספים המשפיעים על המחיר, כמו ביקוש למכונית בשוק המשומשות, שנקבע בין היתר לפי האמינות של הרכב, עלות האחזקה שלו, חוש העדר של הציבור (ככל שרכב נמכר יותר כחדש, יש סיכויים שיהיה לו ביקוש גדול יותר בשוק המשומשות). גם רמת האיבזור ורמת הבטיחות משפיעים על הביקוש.
יש גם משתנים ספיציפיים לכל מכונית, כמו הקילומטרז' שהיא עברה, מספר הבעלים וסוג הבעלים, מצבה המיכני והחיצוני ועוד. נתונים אלה המשפיעים על סטיית המחיר מהמחיר הממוצע במחירון. מחיר המחירון הוא לרכב במצב תקין, שעשה קילומטרז' שנתי ממוצע (20-15 אלף קילומטר).
שחיקה מתונה
ביקשנו מיצחק לוי, הגורו של מחירי המשומשות, לבדוק מה קרה למחירי המכוניות בשנה האחרונה. כדי ליצור אחידות, החלטנו לבדוק את השוני במחירים של מכוניות משנת הייצור 99', שהן היום בנות 3 שנים. במקרים שבהם מדובר בדגם משנת ייצור שונה נכתב הדבר מפורשות בטבלה, אבל בכל מקרה שינוי המחיר מתייחס למה שקרה למחיר הרכב בין דצמבר 2001 לדצמבר 2002.
הנתונים מרוכזים ב-3 טבלאות. בטבלה הגדולה ריכזנו את הדגמים הפופולאריים בשוק וכמה מכוניות יוקרתיות. שתי הטבלאות האחרות כוללות את המחירים של מכוניות שבהן היו ירידות או עליות מחירים חריגות - טבלה אחת היא של המכוניות שהירידות במחיריהן היו החדות ביותר, ואחרת של המכוניות שהשחיקה במחיריהן היתה המתונה ביותר. ירידות המחירים באחוזים עוגלו כלפי מעלה או מטה לאחוזים שלמים.
המסקנות שעולות מהנתונים, הן שקיים שוני בהתנהגות המחירים גם במכוניות פופולאריות. ברוב המכוניות האלה ירדו המחירים בשנה האחרונה ב-10%-6%, וזה נתון די מפתיע בהתחשב בכך שמכירות רכב חדש בארץ ירדו השנה בקרוב ל-20%, ושוק המשומשות לא ממש פרח. לעומת זאת, היו מכוניות פופולאריות שמחיריהן ירדו בשיעור נמוך או גבוה יותר.
נראה כי ההסבר לשחיקה המתונה של מחירי המשומשות הפופולריות נעוץ בהתייקרות גדולה של מחירי המכוניות החדשות במהלך השנה.
הירידות החדות ביותר מבין המכוניות הפופולאריות נרשמו במחירי ב.מ.וו 520, שמחירה ירד ב-14%, וסובארו אאוטבק, שגם מחירה ירד ב-14%. ירידה של 13% נרשמה במחיר טויוטה ראב-4.
השקעה טובה
היו גם מכוניות שהיו השקעה פיננסית טובה יותר מאשר ההשקעות בשוק ההון. כך למשל פיז'ו 206, פיאט פונטו וטויוטה יאריס אוטומטיות הפסידו בשנה האחרונה רק 3% מערכן, פחות מהשחיקה שספג מי השקיע את כספו בקופת גמל, למשל.
מכוניות נישה כמו אלפא GTV (ירדה ב-22%) וסאאב 5-9 (שמנסה לעשות עכשיו קאם-בק, אבל בשנה האחרונה ירד מחירה ב-19%) ודגמים בעלי תיבת הילוכים ידנית (שנואי נפשו של הנהג הישראלי הממוצע) הפסידו מערכן יותר מאשר דגמים אוטומטיים. גם לנצ'יה קאפה ירדה בשיעור חד יחסית והפסידה 18% מערכה.
