עובדי מדינה: רכב לטווח ארוך

מנהל הרכב הממשלתי החליט לאחרונה לשנות את מדיניות החלפת הרכב לבעלי "רכב צמוד" בקרב עובדי מדינה. עד כה נהוג היה להחליף מכוניות לזכאים לרכב צמוד אחת לארבע שנים. החלפה זו הייתה מתבצעת באופן כמעט אוטומטי – כאשר היה המחשב מראה כי גילו של הרכב ארבע שנים, התבצעה ההחלפה מיידית.

אך באחרונה הודיע מנהל הרכב לנוגעים בדבר, כי המכוניות הצמודות ימשיכו לשרת את הזכאים להן למשך פרק זמן נוסף. הסיבה - אילוצי תקציב המונעים אפשרות החלפת המכוניות. אגב, עובדי המדינה לא לבד. הדחייה בהחלפת מכוניות הגיעה באחרונה גם לחברות בעלות ציי רכב גדולים בשיטת הליסינג. גם שם מנסים "למשוך" את תקופת ההצמדה מעבר לשלוש השנים שבהסכם המקורי.

משה קצין, מחברת חשב המתמחה בתחשיב עלויות אחזקה לרכב, מצדיק את ההחלטה. לדבריו, אין כיום הצדקה כלכלית להחליף מכונית לאחר שלוש או אף ארבע שנים, כפי שנהוג היה בעבר. בין היתר, משום שהמכוניות המודרניות אמינות יותר מהמכוניות של פעם, ועלויות התיקונים הגבוהות בעבר לרכב ותיק יחסית, נמוכות היום משמעותית. ההמלצה של חברת חשב כיום היא להחזיק את המכוניות לתקופה של חמש עד שש שנים.

קצין אומר, שאין היום בעיה להחזיק מכונית גם אם היא מתקרבת ל-200 אלף ק"מ, בעוד שבעבר נחשבו מכוניות שעברו את גבול ה-100 אלף ק"מ למכוניות בעייתיות מבחינת תחזוקה.