האופירוס יוצאת לדרך

תערוכת ז'נבה מהווה עבור קאיה במה חשובה להצהרת כוונות יוצאת דופן. האופירוס, המכונית החשובה ביותר עבור היצרן בתערוכה, מהווה עבורה ניסיון ראשון של חדירה לשוק הסאלון האירופי. כי עד היום העדיפה קאיה שלא להוציא את המכוניות הגדולות שלה מחוץ לקוריאה, מכיוון שהעריכה - ובצדק גמור - כי אין לה שם כל סיכוי להתמודד.

אבל, מסתבר כי מישהו בקאיה בטוח יותר בעצמו. כי עם חשיפת האופירוס החדשה, מודיעה קאיה - רשמית הפעםה - שהיא מוכנה ומזומנה לקרב. לא סתם, אלא שאנשי היצרן אפילו מזכירים את היעדים לתקיפה - פיז'ו 607, ניסאן מקסימה וטויוטה קאמרי.

יוצאים לדרך

וכצפוי, את המלחמה הזו תנהל האופירוס בעיקר תוך שימוש במידות מרשימות, מאד מרשימות. ממד האורך נמתח על-פני כמעט חמישה מטרים (498 ס"מ ליתר דיוק, 11 יותר מפיז'ו, 6 יותר מניסאן, 16 יותר מטויוטה) ואליו מצטרף ממד רוחב של 185 ס"מ. ממד הגובה, 149 ס"מ, מבטיח מרווח מספק לראש, ובסיס גלגלים מכובד - גם אם לא מיוחד - של 280 ס"מ דואג למקום רב לרגליים.

מעבר למידות, אין ספק כי האופירוס היא המכונית המצוידת ביותר שייצרה קאיה עד כה לשוק הבינלאומי. יש תיבה אוטומטית בת חמישה הילוכים, שמונה כריות אוויר, בקרת יציבות ומערכת סיוע בבלימה. לכך מצטרף מנוע V6 בנפח 3.5 ליטר, המייצר הספק מרבי של 198 כ"ס ומומנט מרבי של 30 קג"מ. נתוני הביצועים, לדברי קאיה, עומדים על 9.2 שניות ל-100 קמ"ש מעמידה ומהירות מרבית של 220 קמ"ש.

ואם המפרט של המכונית לא נראה לכם צנוע, הרי שהכוונות של החברה צנועות הרבה פחות. בקאיה מתכננים על שיווק של לא פחות מ-60,000 מכוניות בשנה הראשונה - 25,000 מתוכן באירופה. המכוניות הראשונות צפויות לנחות ביבשת הקלאסית בתוך מספר חודשים, ואז נגלה אם הלקוח האירופי מסכים איתם.