לאוורסט יש אח

אחד הכלים החדשים החשובים ביותר שמוצגים בתערוכת המכוניות של בנגקוק הנערכת בימים אלה ממש, הוא האוורסט. מדובר ברכב שטח חדש של פורד, שהינו בעל מראה אופנתי למדי ומקום לשיבעה. האוורסט החדש והגדול למדי ייוצר בתאילנד במפעל המשותף לפורד ומאזדה. הוא ייוצר לצד המאזדה 2500-B , שמגיע אלינו מאותו מפעל ממש, והריינג'ר שאף הוא ביקר אצלנו בעבר. ואולם מה שמעניין יותר בכלי החדש אינו רק המראה, או שכניו לפס הייצור, אלא הקשר המשפחתי. כי האוורסט מבוסס על שלדת הטנדר המשותף לפורד ומאזדה ומשתמש באותו מנוע 2.5 ליטר טורבו-דיזל המוכר ממאזדה (כאן עם 112 כ"ס). וזה מעלה מייד את השאלה מה איתנו. שאלה זו מקבלת חיזוק זאת כאשר פורד מצהירה על כוונה לייצא את הרכב לארצות רבות באסיה, אפריקה ובמזרח התיכון.

אין תקינה

וכאשר לוקחים בחשבון את המחיר הזול הצפוי לכלי כזה ואת העובדה שהוא מוצע גם עם תיבה אוטומטית, האוורסט מתחיל להישמע ככלי מעניין. "מעניין אבל לא אותנו", מסביר גיל אגמון מנכ"ל דלק מוטורס יבואנית פורד ומאזדה, "כי אנחנו שייכים לאירופה מבחינת תקינה ולא למזרח התיכון". הרכב החדש כך מסתבר לא עומד בתקינה האירופאית ואין כל כוונה של פורד להעמידו בתקינה כזו בעתיד הקרוב ובוודאי שלא בגרסה האוטומטית. אז פורד תישאר ללא כלי שטח במבחר הדגמים המקומי שלה, ולנו נותר לספר לכם שאם במקרה תגיעו לתאילנד ותרצו להימנע מהסמוראי הנצחי, תוכלו לקבל את האוורסט לא רק עם דיזל אלא גם עם מנוע 2.6 ליטר בנזין וגם עם הנעה אחורית בלבד.