תחקיר מבט שני: למה לא מוגנו אוטובוסים לפיגועים?
תחקיר ערוץ 1 חושף כי חברת "דלק חשמלי" פיתחה מחיצות שקופות, אותן ניתן להתקין באוטובוסים וכך להקטין באופן משמעותי את מחירם הנורא של פיגועי התאבדות. ההצעה מעולם לא נבדקה או נשקלה ברצינות
מדינת ישראל נמנעה ממיגון האוטובוסים הנעים בכבישי הארץ במחיצות חסינות ירי, שיכלו לחסוך חיי אזרחים רבים שנהרגו או נפצעו אנושות בפיגועי התאבדות - כך עולה מתחקיר התכנית "מבט שני" בערוץ 1, שישודר הערב (יום ב').
מהתחקיר עולה, כי האוטובוסים ביש"ע אמנם זכו למיגון חיצוני נגד פיגועי ירי, אולם מסתבר שניתן היה למגן גם את האוטובוסים במרכז הארץ - מבפנים. תחקירני "מבט שני" גילו, כי למערכת הביטחון הוצע להתקין מחיצות שקופות וחסינות שאינן מתפוצצות לרסיסים בפיצוצי תופת וכך להוריד את המחיר הנורא שגבו פיגועים אלה לאורך השנים האחרונות.
אמצעי המיגון החדשני הוצע למערכת הביטחון חינם, אך מעולם לא נבדק ולא נוסה ולמעשה נפל בין כיסאות משרדי הממשלה השונים. יואל גילון, סמנכ"ל חברת "דלק חשמלי", שאינו נמנה על אנשי מערכת הביטחון, הציע להקים את המחיצות מחומר שקוף חסין לרסיסים בתוך האוטובוסים. מדובר במחיצות שהניסוי בהן מוכיח שאינן חדירות לירי או לרסיסים.
המחיצות אמורות לפצל את חלל האוטובוס כך שבנקודת הפיצוץ ישהו בין חמישה לשמונה בני-אדם וההדף והרסיסים לא יפגעו בשאר הנוסעים. גילון היה מוכן לתרום את הפיתוח שלו ללא תמורה ואף שיגר אותו למשרד לביטחון פנים, למשרד התחבורה, למשרד הביטחון וכן למשרד ראש-הממשלה. מכל המשרדים הגיע אישור שההצעה הגיעה, אך לא צויין אם נבדקה או נשקלה.
בבדיקה מקיפה במפעל המייצר את חומרי המחיצות הסתבר, כי ניתן בתוך כחודשיים להרכיב את המחיצות בכל האוטובוסים בישראל ובעלות נמוכה אפילו מעלות מיגון האוטובוסים בשטחים.
השאלה הקשה שמעלה התחקיר היא האם אכן ניתן היה להציל את חייהם של ישראלים רבים, שאיבדו את חייהם בפיגועי תופת? חלק מהתשובה לשאלה ניתן למצוא בתגובת רופאי המכון הפתולוגי באבו כביר המעידים, כי מרבית נפגעי האוטובוסים נפגעו מרסיסים ומהדף. אם ניתן היה לצמצם את פגיעת הרסיסים – ניתן היה לחסוך בקורבנות רבים.
