בלגן בדן

האסיפה הכללית הקרובה של בעלי מניות דן, המיועדת להיערך ב-12באוגוסט בתל-אביב, צפויה להיות סוערת מאוד. חיצי הביקורת מופנים בעיקר לעבר היו"ר, יורם שרעבי, שלטענת חברים רבים הקריב אותם לטובת קידום העניינים שלו ושל כמה ממקורביו.

בדן מדברים גם על מסע איומים והפחדות כלפי מי שיוצא נגד היו"ר. באחד המקרים התלונן אחד מבעלי המניות, שמישהי התקשרה לאשתו והציגה את עצמה כמאהבת של הבעל. עם זה עוד יכולתי לחיות, אמר אותו האיש, אבל כשצלצלו לאשתי כעבור כמה ימים, בעת שהייתי בעבודה, ומסרו לה שנפצעתי קשה בתאונה ואני מאושפז בבית-חולים - זה כבר היה יותר מדי.

שרעבי תפס את השלטון בדן באוגוסט 2000, אחרי שביצע הפיכת חצר והדיח את קודמו בתפקיד, שייקה דרורי. שרעבי היה אז יו"ר אגף הכספים ולא סומן כיורש לתפקיד היו"ר. הוא הצליח לגייס רוב של שני שלישים מקרב חברי המזכירות והדיח את דרורי. אחר כך (בסוף 2001) השלים את המעבר של דן מקואופרטיב לחברה - צעד שבו החל קודמו.

המהפך בשלטון ושינוי המבנה של דן הותירו בשטח הרבה גוויות של חברים ושל בעלי תפקידים, שסולקו מתפקידי מפתח בדן ובחברות הבנות. לעומת זאת, מקורבים של שרעבי קודמו בתפקיד וחלקם מונו לדירקטורים - תפקיד המקנה הטבות רבות (למשל, רכב צמוד) תמורת מעט מאוד עבודה.

התסיסה בקרב בעלי המניות (שבעבר, בימי הקואופרטיב, נקראו חברים) הולכת וגוברת, ושרעבי מאוד היה רוצה למנוע את כינוס האסיפה כדי למנוע את התפשטות המחאה. אבל החוק מחייב לקיים אסיפה כזאת, ולכן משתדל שרעבי לצמצם ככל האפשר את מספר המשתתפים בה.

לרוע מזלו, פורסם בשבוע שעבר דו"ח מבקר המדינה על דן, המותח ביקורת נוקבת על אופן ניהולה של החברה ועל מינוי מקורבים (ירוחם שרעבי, אחיו של היו"ר, מונה למנכ"ל של החברה-הבת יונייטד טורס ללא מכרז. באחרונה גם שודרג רכבו של האח ממאזדה לנטיס למאזדה 6). הדוח השלילי הזה עשוי לדרבן רבים מבעלי המניות לבוא לאסיפה.

שכר מפוצל

כשדן הפכה מקואופרטיב לחברה שונה בה גם מבנה השכר. החברים נדרשו להפקיד את מניותיהם כשעבוד לטובת בנק הפועלים, ובתמורה קיבלו פיקדון שקלי נושא ריבית בשווי המניה. מאותו מועד פוצל שכר החברים לשניים: במקום לקבל בתלוש המשכורת תמורה עבור ההשקעה במניה וכן שכר עבור העבודה, החלו החברים לקבל ריבית מהבנק על הפיקדון שהועמד לזכותם תמורת שיעבוד המניה ובנפרד הם קיבלו שכר עבודה.

השינוי הזה הדאיג את החברים, והיו מי שראו בכך מזימה של יורם שרעבי להגדיל את שכרו ואת שכר מקורביו על חשבון שכרם של כל החברים האחרים. כדי להרגיע את החששות הבטיח שרעבי במכתב שהפיץ לחברים כי הכנסתם של חברי הדירקטוריון לא תהיה גבוהה אפילו בשקל אחד יותר מכפי שהיתה בעת שהיו חברי הנהלה ומזכירות בעת ימיו של דן כקואופרטיב.

אבל הבטחות לחוד ומציאות לחוד. השינויים אושרו, ויורם שרעבי וחברי מזכירות המקורבים לו הפכו לדירקטורים בחברת דן - והמשכורות של לפחות חלק מהם גדלו. למשל, בעת שדן היה קואופרטיב, כיהן שרעבי גם כיור הדירקטוריון של דן רנט א-קאר (בעלת הזיכיון של אוויס בישראל) בלי לקבל שכר נוסף.

כך היה גם לאחר שדן הפכה לחברה - אך למשך שמונה חודשים בלבד. באוגוסט אשתקד התקיימה אסיפה כללית בדן רכב ותחבורה (שמה החדש של דן רנט א-קאר) ועל סדר היום של האסיפה היתה הצעה לשלם שכר לדירקטורים של החברה, ובהם, כמובן, יו"ר הדירקטוריון יורם שרעבי ועוד שני חברי דירקטוריון המקורבים לו, דניאל אלפישר ובן ברו.

המהלך הזה עורר התמרמרות רבה בדן, ואחד מבעלי המניות, רונן אורון, ביקש להוציא צו המונע את קיומה של האסיפה הזאת, תוך שהוא מזכיר את ההבטחות שניתנו לחברים ששכר הדירקטורים בדן לא יהיה שונה משכרם של חברי ההנהלה והמזכירות ערב השינוי. אבל האסיפה התקיימה, והשכר לדירקטורים אושר.

יתר על כן, טוען אורון: כששרעבי עזב את קואופרטיב דן ועבר לחברת דן, הוא נהג בפיג'ו 406 שהיה הרכב שנבחר לחברי מזכירות דן. בתוך זמן קצר הוא החליף את רכבו והחל לנהוג במכונית יוקרה ויקרה פי כמה - אודי A6 של אוויס. לדברי אורון בסופי-שבוע מעמידה לרשותו חברת דן רכב ותחבורה רכב-שטח מסוג פאג'רו.

אורון פנה במכתב לשרעבי וביקש לדעת מתי בכוונתו ובכוונת הדירקטורים הנוספים להחזיר את התשלומים שקיבלו מדן רכב ותחבורה לחברת דן. עד היום הוא לא קיבל תשובה רשמית לפנייתו. חשוב להדגיש שמדובר בכסף גדול מאוד: שכרו של יו"ר דן רכב ותחבורה עומד על 240 אלף שקל בשנה.

בתגובה לכך החליט אורון לזמן אסיפה מיוחדת של חברי דן כדי לדון במה שקורה בחברה, ולצורך זה הוא החל לאסוף חתימות של בעלי מניות. מספר אורון: אספתי 187 חתימות, שהם יותר מ-10% מבעלי המניות בדן, ודרשתי לקיים אסיפה כללית מיוחדת. התגובה לא איחרה לבוא: על החותמים הופעל - לטענת אורון - מכבש לחצים לבטל את חתימתם.

בפברואר השנה, כחודש וחצי לאחר שהוגש מכתב החתימות לכינוס אסיפה מיוחדת, שלח מזכיר חברת דן, עוד רמי מוצרי, מכתב לרוני אורון שבו נכתב: מבדיקה שערכנו עולה כי למעלה מ-100 איש שחתמו או נכון יותר הוחתמו על בקשתך שבנידון הודיעוני כי הם חוזרים מבקשתם וכי אינם מעוניינים בכינוסה של אסיפה כאמור... מכל האמור עולה כי בקשתכם אינה עונה על דרישת החוק ותקנון החברה ל-10% מבעלי המניות בחברה. הנהלת החברה הורתני בשלב זה שלא לפעול לכינוסה של אסיפה כללית מיוחדת...לפנים משורת הדין ברצוני ליידע אותך שבמהלך חודש מרץ-אפריל תכונס אסיפה כללית שנתית של החברה.

מסיבת החתמות

אורון טוען כי חברים רבים פנו אליו והתנצלו על כך שנאלצו לבטל את חתימתם משום שהופעלו עליהם לחצים פסולים, הכוללים איומים מפורשים ומרומזים כי הם עלולים להיפגע אם לא יסירו את בקשתם.

אורון אומר כי גם ההבטחה של מזכיר דן לקיים אסיפה כללית של בעלי המניות לא מולאה, אף שהחוק מחייב לכנס אסיפה כללית בתוך 15 חודשים ממועד האסיפה השנתית האחרונה. זו נערכה בפברואר 2002, ולכן המועד האחרון לפי החוק לקיומה של אסיפה כללית היה צריך להיות יוני 2003. כעת הודיעה דן על כינוס אסיפה כללית כזאת ב-12 באוגוסט.

הבעיה היא שלכל הנושאים שבהם רצה אורון לדון אין זכר במודעה על כינוס האסיפה. במודעה נאמר רק שתידון בקשת קבוצת בעלי מניות לשינוי סעיפים בתקנון החברה. לא היה שם זכר לבקשתו של אורון לדון בשכר הדירקטורים בדן רכב ותחבורה, בכך שוועדת הביקורת של דן לא התכנסה מאז הפיכת הקואופרטיב לחברה, בעובדה שאין לחברה מבקר פנים, שהיא מממנת מכספה פעילות פוליטית של חברים, שמקורבים מקבלים תפקידים - כמו, למשל, מינויו של אחיו של יורם שרעבי למנכ"ל החברה-הבת יונייטד טורס (בינתיים, כאמור, פורסם דוח מבקר המדינה שמאשר זאת).

לאחר דרישות חוזרות ונשנות קיבל את אורון את סדר היום המלא של האסיפה, והתברר לו שהסעיף שלו מופיע שם ללא שינוי וללא הסברים נוספים. עם זאת נאמר שם שהרוב הנדרש לקבלת ההחלטה בסעיף הזה הוא של 75% מהנוכחים באסיפה הכללית. אורון ביקש לקבל את שמות בעלי המנית בדן, אך בקשתו נדחתה על-ידי מזכיר דן.

לפני כשבועיים וחצי נערכה בביתו של דניאל אלפישר, חבר בדירקטוריון דן רכב ותחבורה ומקורב לשרעבי, מסיבה לכ-80 בעלי תפקידים בדן. כטוב ליבם של המשתתפים באוכל וביין, צצו לפתע ייפויי כוח שהמשתתפים במסיבה התבקשו לחתום עליהם ולמסור בכך את זכות ההצבעה באסיפה הכללית לגורמים אחרים, ששמותיהם כלל לא הופיעו ברוב הטפסים.

ייפויי הכוח האלה הופצו אחר כך על-ידי משתתפי המסיבה במקומות העבודה של אותם מנהלים שהשתתפו במסיבה, והעובדים הכפופים להם התבקשו אף הם לחתום על ייפויי הכוח האלה בעת שהגיעו לקבל את סידורי העבודה שלהם. הרמז היה יותר מברור, אומר אורון ומוסיף: המטרה היא לטרפד את הדיון בהצעות שלי. אם זה יקרה, המשמעות תהיה מתן לגיטימציה להשתלטות המוחלטת של שרעבי ושל חבורתו על דן. אני מקווה שלחבריי יהיה אומץ להיאבק נגד המגמה הזאת.

תגובת דן: אנחנו בדינמיקה חיובית

לדובר דן נשלחו תשע שאלות ובהן: האם בכוונת הדירקטורים של דן רכב ותחבורה להחזיר לחברת דן את השכר שלקחו לעצמם בניגוד להבטחות מפורשות שלא יקחו שכר? מה התחדש בדן שהצדיק את שדרוג מכוניתו של היו"ר? האם נכון שמחולקים ייפויי כוח ריקים לבעלי המניות בדן על מנת למנוע מהם להגיע לאסיפה ולהשתתף בהצבעה? האם מופעלים לחצים על חברי דן לחתום על ייפויי הכוח, ומה ההסבר לכך שכ-100 בעלי מניות ביקשו לבטל את חתימתם על מכתב שקרא לכינוס אסיפה מיוחדת.

התשובה שמסר הדובר איתן פיקסמן כלל לא התייחסה לשאלות שנשאלו. כותב הדובר: חברת דן עברה ב-2002 שינוי מבני מקואופרטיב לחברה. במסגרת השינוי נטלה על עצמה כללי מינהל ובקרה חמורים של חברות ציבוריות, שעל-פיהם היא מתנהלת כיום. לצערנו, יש עדיין התרחשויות פנים פוליטיות, שהן תולדה של תרבות ארגונית קלוקלת, שהיתה נהוגה בעבר וכמעט ריסקה את הקואופרטיב בתחתית התהום. לא עוד.

חברי דן החליטו אחרת. דן מצויה כיום בדינמיקה חיובית של שינויים כלכליים וארגוניים. כל מה שעדיין טעון שיפור ותיקון - ישופר ויתוקן בהמשך. לפיכך אנו דוחים כל ניסיון של אינטרסנטים בודדים שפועלים מתוך יצרים אישיים ותחושות בטן לנסות לגרור ולסכן פרנסה של אלפי משפחות על מזבח מאבקי כוח אישיים חסרי טעם ותכלית.