שמענו ש..(08/01/04)
פונטיאק לא מוכרת GTO למשטרה, אודי תציג SUV ב-2006 וב.מ.וו מתכננת גרסת דיזל "בסיסית" ל-5. כל אלו ועוד בכתבת השמועות השבועית
"מצטערים, לא מוכרים לשוטרים"
זו התשובה שקיבלו תחנות משטרה שהתעניינו ברכישת פונטיאק GTO, לפחות לפי גרסת היצרנית... מכונית הקופה הנאה, שמבוססת על דגם מתוצרת הולדן האוסטרלית (ג'נרל מוטורס), מציעה 350 כ"ס וזינוק מרשים מאד של 5.3 שניות ל-100 קמ"ש. מספרים מרשימים בכל הנוגע ליכולת מרדף אחר עבריינים.
אבל הפונטיאק מספרים שהייצור יוגבל, ובכלל אין כל כוונה למכור למשטרה. זאתך בניגוד גמור לדגמים אחרים כמו פיירבירד וקאמרו למשל. ואם תשאלו אותנו, אין לנו מושג מה הבעיה של השוטרים שם. אם אנחנו לא טועים, נמכרת שם איזו STI כוחנית במיוחד, עם שליטה אפילו על הדיפרנציאלים המניעים את כל הגלגלים...
אודי תציג SUV בשנת 2006
בכירים במפעל הסלובקי של פולקסווגן הסמוך לעיר הבירה ברטיסלבה, צוטטו השבוע בעיתונות כאומרים שדגם הכביש-שטח (SUV) של אודי, ככל הנראה על בסיס הטוארג של פולקסווגן, יכנס לייצור סדרתי בסוף שנת 2005, ולכל המאוחר בראשית 2006. ומכיוון שנדרשת עבודת הכנה ארוכה לטובת הכשרת פס הייצור, ומכיוון שכבר כעת מייצרים הסלובקים את הטוארג, אנחנו נוטים להאמין להם...
הגרנד צ'ירוקי גודל
הגרנד צ'ירוקי של ג'יפ אינו חדש, ולמעשה מחליף מעודכן נמצא ממש מעבר לפינה, בעוד כשנה. וממקורות בג'יפ ניתן ללמוד שהגרנד הבא יהיה גדול יותר - הן במימדים והן בנפח המנוע. יחידת ההנעה תעשה שימוש בנפח של 5.7 ליטר, שמונה צילינדרים והספק מרבי של "למעלה מ-300 כ"ס". מנוע זה יחליף את ה-V8 בנפח 4.7 ליטר שקיים כעת.
אבל לא הכל יהיה גדול יותר. היצע המנועים צפוי לכלול גם גרסאות בנזין ודיזל בעלות נפח צנוע יחסית, כמענה לדרישה אירופאית לחסכון בדלק וידידותיות לסביבה. ובעוד שתמונות רשמיות עדיין אין, לפי השמועות שבידינו, ימשיך הצ'ירוקי באותו קו עיצוב שיתפתח מעט לטובת מראה מודרני יותר.
הדיזל של ב.מ.וו קטן
סדרה 5 של ב.מ.וו צפויה לזכות לגרסה בסיסית נוספת. ולאחר ש-525 בנזין, עם 2.5 ליטר ו-192 כ"ס הוצגה לפני מספר חודשים, הפעם הגיע תור ה-525d. ו-d מסמל דיזל. ניהול מנוע שונה ושיפורים קלים נוספים, יביאו את המנוע המוכר להספק מרבי גבוה ב-14 כ"ס מהמנוע הנוכחי, ויציב את סך הכוח על 177. נתון המומנט לעומת זאת יהיה גבוה בהרבה. לא פחות מ-40 קג"מ, לעומת קצת יותר מ-30 היום. זה נשמע לנו אמנם מוגזם במקצת, אבל אתם יודעים, ככה זה עם שמועות.
כל זה יספיק, כך הערכות כמובן, למהירות מרבית של 230 קמ"ש (219 בעבר) וזינוק מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.1 שניות בלבד, שתי עשיריות השנייה איטי מגרסת הבנזין בעלת הנפח הדומה. חשיפה רשמית צפויה לחודש מרץ.
בעיה בטיחותית לסולסטיס באירופה
בג'נרל מוטורס מעוניינים למכור את הסולסטיס, ככל הנראה תחת השם ווקסהול בבריטניה, ואופל ביבשת הקלאסית. וזה אפילו יסתדר מצויין עם הפסקת הייצור של הספידסטר/VX220. אבל נראה כי תקנות להגנה על הולכי רגל יידרשו תוספת בת 40 מ"מ של "איזור הגנה" מתחת למכסה המנוע, עניין בעייתי בכל מקרה במכונית קטנה כל-כך.
אפשרות אחרת, כך אומרים בג'נרל, היא לצייד את המכונית בטכנולוגיה מתקדמת (ויקרה) דוגמת כריות אוויר מתנפחות כלפי חוץ, כפי שעשו פורד בעבר. מה שבטוח הוא שבוב לוץ, האיש החזק בג'נרל, רוצה מאוד לראות את הסולסטיס גם באירופה. איך זה יקרה, רק ימים יגידו. אך אם בוב רוצה, בוב בדרך כלל מקבל.
ולסיום - מיצו-דודג'-בישי
הצגת מיצובישי ספורט-טראק קונספט בתערוכת דטרויט, העלתה לאוויר חרושת שמועות בנוגע לאפשרות שיתופי פעולה נוספים בעתיד. אמנם מידע קונקרטי עדיין אין, אבל בהחלט ייתכן שדודג' תתרום את הדוראנגו המחודש למיצובישי, שתציג גרסה משלה לשוק האמריקני. בקרוב בסוכנות דודג'-צובישי הקרובה למקום מגוריכם.
