מחלצים את מיצובישי מהבוץ?

יצרנית הרכב היפנית מיצובישי מוטורס, הנתונה זה זמן רב בקשיים כלכליים וארגוניים, עומדת לזכות בסיוע נרחב בסך 1.9 מיליארד דולר, מקונצרן דיימלר-קרייזלר וקבוצת מיצובישי. כך מדווחים השבוע "אוטומוטיב ניוז" ויומון העסקים "ניהון קייזאי". ונראה כי הסיוע הזה מגיע לא רגע אחד מוקדם מדי.

יצרנית הרכב היפנית חוזה הפסד נוסף של למעלה מ-100 מיליון דולר ברבעון הקרוב, ורשמה לאחרונה ירידה חדה של 33% במכירות בשוק היפני. המזומנים האלה אמורים לשמש את החברה לפיתוח דגמים חדשים, שימלאו את הפערים הגדולים שנוצרו בהיצע המכוניות שלה. 

את הסכום האסטרונומי יזרימו כאמור קונצרן דיימלר-קרייזלר - לו 37% ממניות השליטה במיצובישי מוטורס - וקבוצת מיצובישי. כל אחת מהן תיתן כ-650 מיליון דולר. את יתר הסכום, כחצי מיליארד דולר, יתרמו חברות בת של קונצרן מיצובישי. בדיימלר-קרייזלר ומיצובישי סירבו להגיב לידיעה, ואילו מיצובישי מוטורס הבטיחה לחשוף את תוכנית גיוס הכספים בישיבת בעלי המניות המיוחדת שתתכנס בסוף מרץ.

סכום הכסף העצום, חלק מתוכנית הבראה קשה וכואבת העוברת על מיצובישי מוטורס, יגיע כחמישה חודשים לאחר מותו הפתאומי של טאקאשי סונוב - יו"ר מיצובישי מוטורס ואחד האחראים לתוכנית ההתייעלות. את מקומו ימלא כנראה יושירו אוקאזאקי (Yoichiro Okazaki), בהוראה ישירה של מנהלי הקונצרן מיצובישי.

כדאי לציין בהקשר זה כי חזרה לריווחיות של מיצובישי מוטורס היא יעד חשוב במיוחד עבור קונצרן הרכב דיימלר-קרייזלר, הנמצא תחת עינם הבוחנת של אנליסטים זה זמן מה. המשך הפסדים וצורך בהזרמת מזומנים מקופת הקונצרן הדלילה, עלולים לפגוע קשות בתוצאות העיסקיות של דיימלר-קרייזלר, ולפגוע בדירוגה הכלכלי, הקובע בין היתר את תנאי ההלוואה של בנקים כלפיה.