"הנהלת הנמל ביקשה לתגבר האבטחה - ונענתה בשלילה"

כיצד קרה שמחבל מתאבד הצליח לחדור לנמל אשדוד, ולרצוח עובדים ועוברי-אורח? שאלה זו תעסיק בימים הקרובים את המשטרה ומערכת הביטחון, בעקבות הפיגוע שאירע אתמול (א') בנמל.

האם הנמלים מאובטחים? לחצו כאן לידיעה

נוסף על האבדות בנפש, מדובר בפגיעה בסמל - באחד המתקנים הלאומיים הגדולים של מדינת ישראל. תסריט האימה של פגיעה באתר תשתיות חיוני היה מוכר היטב למערכת הביטחון, וארגוני החבלה מנסים זה זמן רב להוציאו לפועל.

גורמי ביטחון העריכו כי ארגוני הטרור ינסו לפגוע במתקנים כגון נמלי ים, נמלי תעופה, מתקני חשמל, מתקני גז וכדומה, והאבטחה סביב מתקנים אלה היתה רבה.

בעקבות הפיגוע הכפול מינה שר התחבורה, אביגדור ליברמן, ועדה בראשות מנכ"ל משרדו, שתבדוק את נושא אבטחת הנמלים, ואת הכשל שמסתמן במקרה זה. גם מפכ"ל המשטרה, רב-ניצב אהרונישקי, הורה על עריכת תחקיר מקיף בסוגייה, והוסיף כי אם יימצאו כשלי אבטחה, הוא "ידרוש הסברים מהגורמים הנוגעים בדבר".  

על-פי עדויות מהשטח, המחבל נכנס דרך השער הראשי, או לאחר שחתך את הגדר ההיקפית. הוא ביקש מים מאחד העובדים במקום, וכשזה הלך למלא אחר מבוקשו - אירע הפיצוץ. חברו התפוצץ על הגדר, מחוץ למתחם.  

באשדוד תוגברה בשנה האחרונה יחידת האבטחה העירונית. מפקד מחוז הדרום במשטרה, ניצב משה קראדי, אמר כי חברה פרטית אחראית על אבטחת הנמל. המשטרה מטפלת בנושא רק באופן כללי, ומנחה את החברה הפרטית.   

"ההנהלה הודתה: אין מספיק אבטחה"

גורמים בנמל אשדוד גילו ל-ynet כי בעבר, עוד טרם הגעתו של מנהל הנמל הנוכחי, דרשה ההנהלה חיזוק למערך האבטחה, והעלתה דרישות תקציביות למנכ"ל רשות הנמלים. אולם היא נענתה בשלילה.

"אבטחת הנמל היא משימה מורכבת ביותר", אמרו הגורמים. "לצורך ביצועה, היו מספר נקודות דרושות שיפור. הנהלת הרשות אפילו הקימה ועדה בנושא, אולם, בסופו של דבר, הגיעה למסקנה כי המערך הקיים מספק, ולא הוסיפה תקציב נוסף לצורך אבטחת הנמל".

הגורמים הוסיפו כי מאז פיגועי ה-11 בספטמבר בארה"ב, התרבו האיומים על פגיעה במקומות אסטרטגיים כגון נמלים. החשש היה מפיגוע דרך היבשה, הים או באמצעות המטענים המגיעים לנמל. "היו רגעים בהם הודו בהנהלת הנמל כי אבטחתו אינה מספקת, והנושא הגיע עד לכדי מחלוקות קשות אל מול הנהלת הרשות, אולם דבר לא עזר".

מאבטח שעבד עד לאחרונה במקום ופוטר, דווקא סיפר ל-ynet על "הגזמה בדרישות מהמאבטחים". לדבריו, ישנה "תחושה קשה של יחס מזלזל מצד ההנהלה, שמובילה לנטישה של אנשי אבטחה רבים". 

בנמל, מספר המאבטח, מועסקים אנשי אבטחה בשלוש קטגוריות: מאבטחים, הנמצאים בשער הכניסה ובמכוניות הסיור; סלקטורים, שמאשרים את כניסת באי בנמל ומלווים את המאבטחים בסיורים; ובודקי מטענים. כל העובדים נבחרים לאחר סינון קפדני וקורס מפרך.

מאה מאבטחים מועסקים בנמל

מהנהלת הנמל נמסר כי במקום ישנם סדרי אבטחה קפדניים ביותר: בששת השערים נמצאים כל העת מאבטחים חמושים, ופטרול רכוב נע ליד הגדרות. כל אדם שנכנס עובר בידוק ביטחוני קפדני. 

מנהל הנמל הנוכחי, שאול רותם, סיפר כי חברת "שירותי השומרים" החלה לאבטח את הנמל לפני תשעה חודשים, עם זכייתה במרכז. לדבריו, מדובר בחברה שמאושרת על-ידי כל הגורמים, עם כל ההיתרים שדרושים לאבטחה מן הסוג הזה, כאשר למעלה מ-100 מאבטחים מאומנים מועסקים באזור הנמל.

"אין לנו הסבר למה שקרה כאן היום", אמר רותם. "רק לפני שבוע ערכנו תרגיל, שבדק סיטואציה דומה, והיינו מאוד מרוצים מהתוצאות. עם זאת, נאיבי לחשוב שהנמל מאובטח וסגור הרמטית. די להביט בגדר שנמצאת פה כדי להבין שניתן להיכנס".

איציק לוי, המשנה למנכ"ל חברת השמירה, אמר ל-ynet: "מאוד קשה לתרגל את כל המצבים האפשרים. יש המון תרחישים, ואי אפשר להתכונן לגמרי למציאות. העובדים שלנו עברו הכשרות ואני סומך עליהם, ולמרות כל זה, עדיין יש לקחים להפיק.

האחריות על הביטחון בנמלים מוטלת על רשות הנמלים והשב"כ. גורמים בענף הימיה אמרו ל-ynet, שגם מספר המאבטחים שהציבו הרשויות בכל נמל נמוך מכפי שנקבע בתקנות. 

תקציב אבטחת הנמלים נלקח כולו מכספי הסיוע האמריקני, וגורמים בענף טוענים שהממשל האמריקני מפעיל לחץ על הרשויות הישראליות לנצל את הכסף להתקנת מערכות אפקטיביות - אולם הרשויות הישראליות, למרבה האבסורד, אינן ממהרות להתקין את המערכות. 

עמוס רון, מנכ"ל רשות הנמלים, אמר ל-ynet: "רק לפני שבועיים החלטנו בהנהלה לתגבר את מערך האבטחה ולהשתמש בכלבים. לצערי, לא הספקנו להוציא מכרז ולהפעיל את העניין".