"המרכבה לא עוצרת ברוורס"

כאשר הושק בישראל לראשונה טנק המרכבה סימן 4, יצאו מגדרם בכירי צה"ל כדי לשבח את כלי המלחמה החדש ולהבליט את יתרונותיו. ל-ynet נודע כי באחרונה התגלתה בעיה במערכת הבלמים של הטנק בעת נסיעה לאחור.

בצה"ל הודו אמש (א') כי התקלה שהתגלתה גרמה למבוכה, אולם מתנחמים בעובדה שמדובר בתקלה גדולה יחידה במהלך חודשים בהם הטנק נמצא כבר בפעולה ביחידות השונות.

ספינת הדגל של השיריון

בחיל האוויר מתגאים במטוסי הקרב החדישים ה- F16I ה"סופה", אולם לזרוע היבשה יש כלי מלחמה לא פחות טוב - המרכבה סימן 4.

הטנק החדש הוצג לראשונה ביוני 2002 וקיבל שבחים רבים בזכות מערכת המיגון שלו, יכולת הניידות הגבוהה והמערכות המתקדמות לבקרת אש ולנהיגה. בצה"ל הוקמה פלוגת ניסויים מיוחדת שתבחן את הטנק בתנאי שטח שונים. הפלוגה כללה 12 אנשי צוות בלבד שנבחרו בקפדנות ובחנו שלושה טנקי ניסוי באזור רמת הגולן.

פלוגת הניסויים סיימה את עבודה במהלך שנת 2003 ולאחר מכן החלו מספר טנקים מהסוג החדש להגיע ליחידות הסדירות של צה"ל. בזרוע היבשה ובחיל השיריון החלו ללמד את רזי הטנק החדש ולהכשיר את הצוותים הראשונים לשימוש בו.

"הטנק לא זז רוורס"

בצה"ל צפו כי עם קבלתו של הטנק ביחידות השונות, יתגלו בו בעיות שיטופלו עם הזמן. ואכן במהלך כניסת הטנק למספר יחידות התגלו בעיות שתוקנו במהרה.

בשבועות האחרונים נתגלתה בטנק בעיה לא צפויה שנגעה למערכת הבלמים של הטנק בעת נסיעה לאחור. אמנם מספר הטנקים החדישים בצה"ל מסוג זה עדיין מוגבל, אולם באחת החטיבות בהן נקלטו הטנקים חייבה הבעיה את השבתתם למשך כשבועיים.

גורם בכיר בצה"ל אישר כי התקלה אותרה. "במרכבה סימן 4, כמו כל כלי אחר שנכנס לצה"ל, מתגלות מחלות שונות תוך כדי הפעלה. אין עדיין גדוד מבצעי שמפעיל טנקים כאלה וזה הזמן למצוא תקלות ולטפל בהן. אכן בטנק הזה נמצאה בעיה בבלימה בעת נסיעה לאחור, יש כרגע פתרון והוא מיושם בשטח". לטענת גורמים צבאיים הבעיה כבר נפתרה לגמרי והטנקים המושבתים חזרו לעבודה תקינה.

בצה"ל הודו כי התקלה גרמה למבוכה מסויימת, אולם מאידך אמרו, כי התקלה במערכת הבלמים היא התקלה הרצינית היחידה שנמצאה מאז נכנסו הטנקים ליחידות הסדירות, "ולכן בסך הכל מדובר באירוע שיכול להתרחש בכלי משוריין מאסיבי ומשוכלל כל כך".