החלו עבודות התשתית בנתיב הרכבת הקלה ביפו
עלות העבודות כ-300 מיליון שקל; הן ימשכו כ-3 שנים, בשלושה שלבים, הכוללים בין השאר העתקת תשתיות ופיתוח נוף רחוב; לקראת סיום העבודות תוקם מערכת הרכבת הקלה, שצפויה להתחיל לפעול ב-2010
החלו עבודות העתקת תשתיות ופיתוח ביפו, לאורך תוואי "הקו האדום" – הקו הראשון ברשת הרכבות הקלות בגוש דן. על כך מסר היום (א') מנכ"ל נתיבי תחבורה עירוניים, ישי דותן.
העלות הכוללת של העבודות בנתיב הרכבת הקלה ביפו מוערכת בכ-300 מיליון שקל. העבודות צפויות להימשך כ-3 שנים, ולקראת סיומן תוקם מערכת הרכבת הקלה.
בין השאר, כוללות העבודות העתקת קו בזק ברחוב למרטין וחידוש פני הרחוב. השלב השני כולל העתקת תשתיות ברחוב שדרות ירושלים בשיטת הדחיקה, שנועדה למזער את ההפרעה לתושבים ולסוחרים.
את עבודות הדחיקה תבצע חברת שטאנג באמצעות קבלן מומחה מגרמניה, חברת זובלין. בשלב זה יועתקו גם תשתיות צנרת הביוב והמים, וקו המתח העליון יועבר מתחת לפני השטח.
בשלב השלישי יועתקו תשתיות משניות, ויתבצעו התקנת תאורת רחוב חדשה, ריהוט רחוב, עבודות גינון ופיתוח נוף רחוב, וכן חידוש מערכת הרמזורים. עבודות נוספות בתוואי "הקו האדום" מתבצעות בימים אלה בבת ים ובפתח תקווה.
אורכו של "הקו האדום" הוא כ-22 ק"מ, מהם 10 ק"מ ממונהרים. עלות הקמתו מוערכת ב-6 מיליארד שקל. עבודות הזכיין להקמת "הקו האדום" יחלו ב-2005, והרכבת צפויה להתחיל לפעול 2010.
רכבת קלה בגוש דן
צילום: רכבת ישראל
מומלצים
