סע לשלום, המפתחות בפנים

בחודש מאי האחרון שכר ס' מחברת Sixt רכב שישמש אותו ואת רעייתו בעת טיולם באיטליה. בנמל התעופה של מילאנו קיבלו מכונית מסוג סיאט איביזה 1900 דיזל. אך מייד התגלתה בעיה: המכונית נמסרה עם מפתח התנעה פשוט בלבד, שבהפעלתו לא היה כדי לנטרל את מערכת האזעקה, שפעלה ללא הרף.

ס' התלונן על כך, ואז הוסבר לו שעל מנת להפעיל את מנוע המכונית אך גם לנטרל את האזעקה יש לפעול כלהלן: לפתוח את דלת הנהג, להכניס את המפתח למתג ההתנעה, ולסובב את המתג. רק אחרי שורת פעולת זו ניתן לפתוח דלתות אחרות, כולל דלת תא המטען, מבלי שצופר האזעקה יופעל ויחריש אוזניים.

וזה לא היה הכל. התברר שבתום הנסיעה לא פשוט סוגרים את מתג ההתנעה ומוציאים את המפתח – אלא יש לסיים קודם לכן את היציאה מהדלתות האחרות, לסגור אותן, וכן לסגור את תא המטען. כל אותה עת, להזכירכם, מפתח המכונית נעוץ במתג ההתנעה.

העובדה האחרונה – מעבר לחוסר הנוחות שבהליכים המשונים שהיו כרוכים בניטרול האזעקה – היא שטרדה את מנוחתו של ס'. לאנשי החברה הסביר את המובן מאליו כמעט, שבעודו מטפל בתא המטען, עלול כל דיכפין לגנוב את המכונית. המפתח, הרי, בפנים.

"מחאותי נתקלו בקיר אטום", מספר ס', "ונאמר לי שכך הרכב הזה מתופעל ואין שום בעיה. הצעתם היחידה הייתה להחליף את הרכב בדגם קטן יותר (פיאט פונטו), שתא המטען שלו קטן מדי ולא היה מספיק לכמות המטען שלנו".

3 ימים נמשך איפוא הסיוט, כולל הפעלות חוזרות ונשנות של האזעקה, ואז נכנס ס' למוסך שירות של סיאט. שם, להפתעתו, גילה שסיאט מספקת את הרכב עם מפתח הכולל גם שלט-רחוק מסודר המשמש לניטרול מערכת האזעקה בעת הצורך, וכי המפתח שנמסר לו אינו אלא מפתח רזרבי, המיועד לשימוש זמני במקרה שהמפתח המקורי מתקלקל או אובד.

מצויד במידע זה פנה ס' שוב ל-Sixt ודרש להחליף את המכונית. אז נאמר לו, שבאיזור שבו שהה אז באיטליה יש רק מכונית קטנה יותר. רק לאחר שס' התקשר לסוכנות הנסיעות שלו בישראל הסכימה Sixt להחליף את הרכב במכונית בגודל דומה, דבר שהיה כרוך בכמה שעות נסיעה על פני למעלה מ-120 ק"מ ותהליך ביורוקרטי מרגיז עקב ההחלפה.

עם שובו ארצה פנה ס' במכתב תלונה לחברה, וביקש פיצוי על הפגיעה בטיול שלו ושל רעייתו לחו"ל – עקב מסירת מפתח המכונית בלא השלט-רחוק, וכן על בזבוז זמן ודלק עקב הצורך להחליף את המכונית. 3 הימים היו רבע מכלל הטיול, שנמשך על פני 12 יום.

חברת Sixt השיבה לו, שנוהל החברה בחו"ל הוא לא לתת מפתחות מקורי למכוניות, עקב עלותם הגבוהה. עם זאת, אין במכתב שום התייחסות לטרדות ולצרות שגורם מתן מפתח חלופי.

עוד מציינת החברה, כי ס' נהג במשך 3 ימים 1,065 קילומטרים, דבר ש"מעיד על שימוש מלא ברכב". ס' מעולם לא טען שלא השתמש ברכב, אלא רק התלונן על המטרד בדמות האזעקה הבלתי-מרוסנת משך 3 ימים.

בשורה התחתונה, מציינת החברה, היות שברשותו של ס' היה רכב משך 12 יום בשימוש מלא, היא אינה מוצאת לנכון לפצותו.

שלמה SIXT: התלונה קנטרנית

מחברת שלמה SIXT נמסר בתגובה, כי "מדובר בתלונה קנטרנית. חברת SIXT היא אחת מהחברות המובילות באירופה ורמת השירות האיכות והאמינות שלה היא מעל לכל ספק.

"עם זאת, אנו מוכנים להגיע יחד עם הלקוח לבוררות, ושם יקבע באם טענתו של הלקוח מוצדקת, כאשר כל קביעה של הבוררות תהיה מקובלת על החברה".

עוד נמסר, כי "מעל 3,500 לקוחות ישראליים השתמשו מתחילת השנה ברכבי SIXT באיטליה בלבד, ועד לקבלת התלונה אף לא אחד מהם התלונן על שיטת ההפעלה במכוניות. בכל מקרה אנו נשתדל לשפר את הנדון בעתיד מול חברת SIXT איטליה. במידה ואכן קיימת בעיה".

הכותבת היא עורכת דין המתמחה בנושאי צרכנות