צה"ל: יותר חיילים בחופשה מעורבים בתאונות דרכים
62 חיילים נפגעו בתאונות דרכים בחופשתם, מינואר ועד יוני השנה, 13 מהם נהרגו. מספר התאונות הללו זינק ב-28% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. דו"ח של מחלקת הבטיחות המטכ"לית מצא עלייה במספר תאונות ההאמרים והג'יפים
יוצאים לחופשה, ונהרגים בכבישים: בחודשים ינואר-יוני עלה שיעור תאונות החיילים בחופשה ב-28% לעומת התקופה המקבילה אשתקד - כך עולה מדו"ח של מחלקת הבטיחות המטכ"לית שהגיע בסוף השבוע לידי ynet. עד יוני נפגעו 62 חיילים בחופשתם, 13 מהם נהרגו.
בחצי הראשון של שנת 2004 אירעו 54 תאונות שבהן מעורבים חיילים בחופשה. בחצי הראשון של שנת 2003 אירעו 42 תאונות עם חיילים. בצה"ל הורו לערוך כנס בטיחות לכלל חיילי יחידה, שבה נפגע בחופשה חייל בפציעה בינונית וקשה.
בצד נתונים קשים אלו, ניכר שיפור קל בכמות תאונות הדרכים בתוך צה"ל ביחס לשנת 2003. נתוני המעורבות של החיילים מראים שאין כל הבדל בין לוחמים לחיילי עורף ומפקדה.
במהלך החציון אירעו שתי תאונות דרכים צבאיות קטלניות, בהן נהרגו שלושה אזרחים: שני אזרחים נהרגו כאשר מכוניתם התנגשה באוטובוס אזרחי שהסיע חיילים לטיול בצפון, ככל הנראה באשמת האזרח. אזרח נוסף נהרג כשהתנגש עם אופנוע בסופה ממוגנת, שנהגה ביצע פניית פרסה בכביש המנהרות. תאונה זו אירעה כנראה באשמת נהג הסופה.
עלייה בתאונות האמרים וסופות
ניתוח תאונות הדרכים במהלך השירות מראה עליה בתאונות ברכב 4X4 בפרט בהאמר לסוגיו. בחצי השנה הראשונה של שנת 2004 דווחו 106 תאונות (נזק ומעלה) שאירעו בהאמר ביחס ל-42 תאונות בתקופה המקבילה אשתקד.
בצה"ל מסבירים כי הנתון משקף עלייה בשימוש ברכב מסוג זה. עוד טוענים כי רוב התאונות של ההאמרים והסופות הממוגנות נגרמות בנסיעות כביש, ומכאן שהגורם העיקרי לתאונות אלו הוא מקצועיות הנהג.
שלוש ועדות בדיקה שונות בוחנות דרכים לשיפור המקצועיות בנהיגת רכבי ההאמר והסופות הממוגנות. עוד מציינים כותבי הדו"ח כי ריבוי הנפגעים בתאונות האמרים וסופות נובע מהעובדה שאין הקפדה מספקת על חגירת חגורות בטיחות וחבישת קסדות, תופעה הרווחות ביחידות גם בקרב מפקדים.
כשבוחנים את הנהגים המעורבים בתאונות באימונים ובפעילות מבצעית ניתן לראות כי המובילים הם הנהגים המקצועיים ונהגי היחידות בדרגות הזוטרות: 210 תאונות של חיילים בדרגת טוראי, 252 חיילים בדרגת רב טוראי, 172 חיילים בדרגת סמל.
מפקד שריון נרדם בנסיעה וניצל בנס
כן מתברר שגם הקצינים הבכירים מעורבים בתאונות: בתאונה אחת היה מעורב קצין בדרגת תת אלוף, ב-20 תאונות - אלופי משנה ישבו ליד ההגה, ב-46 מקרים סגני אלופים ואילו ב-162 מקרים נהגו קצינים בדרגת רב-סרן, ב-123 מקרים קצינים בדרגת סרן.
דוגמה אחת לתאונה שמוצגת בדו"ח: חיילת נהגה ללא רישיון בצפון ולצידה חברתה, חיילת אף היא. הנהגת איבדה את השליטה ברכב, והתנגשה בעמוד חשמל. הנהגת נהרגה וחברתה נפצעה באורח אנוש.
הדו"ח מפרט את הגורמים התורמים לתאונות הדרכים, ובין היתר מציין את הנהיגה בעומס משימות ובעייפות. כך למשל, תאונה שבה היה מעורב בחודש מאי השנה סגן מפקד פלוגת שריון, שנרדם במהלך נהיגה ב"סופה קלה" ברצועת עזה לאחר שלא ישן כמעט יומיים. הוא ניצל בנס, לאחר שהצליח להימלט מהרכב שניות לפני שהסופה התנגשה בעץ ועלתה באש.
