האיוו האולטמטיבית

משפחתית עם חמישה מושבים ושפע של מקום מאחור בתא המטען, שמאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש מהר יותר מפורשה קאררה GT. כמה מהר? 3.5 שניות, לעומת 3.9 שניות לפורשה.

אם הפסקה הקודמת נשמעת לכם כמו פנטזיה של כתב רכב עם משפחה וצורך במקום למטען, כנראה שאתם פשוט לא גרים בבריטניה. שם, במהדורה מוגבלת של 100 יחידות, יציעו היפנים בדיוק את המתכון הנ"ל. מיצובישי לנסר איוולושן 8 בגרסת MR FQ-400, שמציעה 405(!) כ"ס ו-49(!!) קג"מ ממנוע 2.0 ליטר מוגדש טורבו וביצועים מסמרי שיער: 3.5 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 280 קמ"ש. לפי היפנים, מדובר בסדאן הסדרתית המהירה ביותר מ-0 ל-100 בהיסטוריה. וכפי שאנחנו מכירים את מלחמת רפליקות הראלי היפניות, לסובארו יהיה כבר משהו להגיד בנידון...

את המכונית החדשה, שמציינת 30 שנה לתחילת שיווק מיצובישי בבריטניה, פיתחה סדנת הספורט המוטורי של מיצובישי-בריטניה, בסיוע Rampage ,Owen Developments ו- Flow Race Engines. בבסיס מדובר ב-FQ-320, שזוכה במהדורת FQ-400 למגדש טורבו ייעודי של גארט, סעפת ובוכנות חדשות, מזרקים ומצתי אירידיום של HKS, משאבת דלק בלחץ גבוה של זיטק וממיר קטליטי ספורטיבי.

עוד?

במיצובישי ציידו את הלנסר האולטמטיבית במצמד ספורטיבי לעומסים כבדים, מראות אווירודינמיות של ראליארט, חישוקים קלים חדשים, ספויילר קדמי מסיבי פחם, בלמי דיסק בקוטר 343 מ"מ עם קליפרים בעלי שש בוכנות ולא פחות חשוב מכולם - כל נהג שירכוש את ה-FQ-400 יקבל קורס הכשרה. בכל זאת מהדורה מוגבלת, חבל להרוס...

בנוסף לכל אלה, האיוו החדשה מצוידת ב"סנפירים" קטנים בחלק האחורי של הגג לטובת שיפור האווירודינמיות, מתלי בילשטיין, וכמובן - מערכת ההנעה הכפולה הנשלטת אלקטרונית של דגמי האיוו. וגולת הכותרת - שלא כמו שיפורים הנעשים באופן עצמאי, ל-FQ-400 אחריות מלאה של מיצובישי בריטניה לשלוש שנים. מתי נזכה לגרסה דומה לבית כלמוביל?