החברה לישראל הציגה עסקת צים בפני בעלי המניות
במסגרת העסקה תרכוש צים 4 אוניות, 4 אוניות נוספות יהיו בבעלות משותפת של צים ומשפחת עופר, ו-4 הנותרות ייחכרו על ידי צים ל-10 שנים. מנכ"ל החברה לישראל: "מי שמרוויח כאן באמת זו צים בזכות משפחת עופר, ולא להיפך"
צים, שבבעלות החברה לישראל, תרכוש ותחכור 12 אוניות מחברת הספנות הבינלאומית של משפחת עופר. פרטי העסקה הוצגו היום (א') על ידי החברה לישראל שבשליטת האחים עופר בפני בעלי המניות שלה, לאחר אישור הרשות לני"ע ולקראת האישור הסופי באסיפת בעלי המניות.
על פי העסקה, צים תרכוש 4 מהאוניות, 4 אוניות נוספות יהיו בבעלות משותפת של צים ומשפחת עופר, ו-4 הנותרות ייחכרו על ידי צים ל-10 שנים.
מנכ"ל החברה לישראל, יוסי רוזן, אמר היום במסיבת עיתונאים שהתקיימה בתל אביב לרגל הצגת העסקה, כי "חברת ספנות היא כמו תחנת מוניות: אם אין לך אוניות מודרניות, אתה מחוץ לתמונה".
בהתייחסו להגדרת העסקה כ"עסקת בעלי עניין", אמר רוזן: "בדרך כלל מדברים על עסקת בעלי עניין כעסקה שבה לבעל העניין יש גרוטאות והוא מוכר אותן לחברה שבשליטתו כדי להיפטר מהן. זה לא המצב. לבעל העניין הזה, שקוראים לו משפחת עופר, יש 60% מצים, ואם העסקה טובה לצים, היא טובה גם לו.
"קראתי תיאוריות קונספירציה, שטענו כאילו סמי עופר קנה אוניות, החביא אותן, רכש את צים מהמדינה, ואז שלף את האוניות מאיפה שהוא ורצה למכור אותן לעצמו. זה שקר. קבוצת עופר הכינה את תוכנית ההצטיידות במאי 2004, אחרי שצים הופרטה, ואני לא מכיר שיטה להחביא אוניות במשך חצי שנה.
"צים פנתה לכל השוק הבינלאומי כדי לחפש אוניות, ואולם שוק האוניות כיום הוא קשה. קשה למצוא אוניות, המחירים הולכים ועולים, ואני בספק אם בכלל היינו יכולים לסגור את העסקה הזו אלמלא משפחת עופר. כך שמי שמרוויח כאן באמת זו צים בזכות משפחת עופר, ולא להיפך", אמר רוזן.
לדברי רוזן, התעקשות החברה לישראל על השתתפות בנק לאומי (המחזיק בעקיפין בכ-20% ממניות צים) בהצבעה היא "עניין עקרוני". "אני מאמין שיתרת בעלי המניות יבואו ויצביעו בעד, אבל בעלי מניות שאינם בעלי עניין לא תמיד מצביעים. לקופות הגמל וקרנות הנאמנות יש מדיניות של הימנעות מהצבעה בעסקאות בעלי עניין, ועלול להיווצר מצב ש-2% מבעלי המניות יכריעו את גורל החברה", אמר רוזן.
בהתייחסו לביקורת הציבורית שנמתחה על אי חשיפת פרטי העסקה עד כה אמר רוזן: "ייתכן שאנחנו טובים בספנות יותר מאשר בתקשורת, וייתכן שפשוט היה לנו ברור שמובן מאליו לציבור שהעסקה הזאת טובה בשביל כל בעלי המניות. אבא קונה לבן שלו מכונית. הוא לא שואל את עצמו האם זה משתלם לו או לא, וכך נהגה גם משפחת עופר".
"רוב החברות בוחרות היום בתמהיל אוניות"
לדברי מנכ"ל צים לשעבר וסגן יו"ר החברה היום, ד"ר יורם זבה, "תוכנית ההצטיידות של צים דומה מאוד למה שעושות 20 חברות הספנות הגדולות בעולם, שהן המתחרות שלנו". לדבריו, "רכישת האוניות תאפשר לנו לקחת חלק במסחר המתפתח בין אירופה לאסיה, שהופך לקו המסחרי הגדול ביותר בעולם".
לדברי זבה, שיתוף הפעולה בין צים ומשפחת עופר מתקיים כבר מ-1969, עשרות שנים לפני רכישת החברה לישראל וצים על ידי משפחת עופר. לדבריו, משפחת עופר לקחה על עצמה סיכון גדול בביצוע העסקה הזאת, "כיוון שהחברה לישראל עשויה שלא לאשר אותה".
"מדובר בהזדמנות בלתי חוזרת. מחירי האוניות עולים עכשיו, תנאי הרכישה הולכים ונעשים קשים, ומשפחת עופר שומרת לנו את האוניות במחירי העסקה. העסקה נעשתה ביוני ומשפחת עופר תמתין לנו רק עד דצמבר", אמר זבה.
לדברי זבה, "רוב החברות בוחרות היום בתמהיל אוניות שכולל גם אוניות בבעלותן, כיוון שקניית אוניות מבטיחה עלות נמוכה לחברה. להיות בעל אוניות כיום זה להיות בעל רכוש, בדיוק כמו לרכוש דירה ולא לגור בשכירות. 'צים' שוקלת מאוד ברצינות לנצל בעתיד את הגאות בשוק הספנות כדי להחכיר את הספינות שהיא רוכשת בעסקה הזו".
שוק האוניות כיום הוא קשה. צילום: דני סולומון
צילום: דני סולומון
מומלצים
