מתקרב לאישור: חוק החרמת מכוניות

שימו לב. תקנות חילוט רכב המתקרבות לאישור וחקיקה, יכללו עבירות נוספות וחדשות בגינן מותר יהיה להחרים את רכבו של עבריין תנועה, בין היתר תפיסת נהג חדש ללא מלווה כנדרש בחוק. ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום שורה של של תקנות והצעות חוק נוספות, בהן ההחלטה לאשר לקריאה ראשונה את הצעת החוק של ח"כ שאול יהלום, לפיה יסומנו כבישים בקרבת בתי ספר ומוסדות חינוך.

על-פי הצעת החוק, ייקבעו הסדרי תנועה מחמירים הכוללים הגבלת מהירות מיוחדת, הצבת שילוט וכיכרות תנועה בצמתים מסוכנים. ועדת הכנסת אישרה גם את הצעת יו"ר הוועדה, ח"כ שלום שמחון, לפיה תוקף החוק יהיה בתום שנתיים מיום פרסומו, במטרה להעניק לרשויות המקומיות זמן מספק להתכונן.

מחרימים יותר מכוניות

ועדת הכלכלה אישרה גם לקריאה ראשונה את הצעת החוק של ח"כ גלעד ארדן, לפיה יכללו סעיפים תעבורתיים נוספים שעבירה עליהם גוררת חילוט מכונית העבריין לתקופה של 60 יום על-ידי קצין משטרה ולתקופה של 120 יום על-ידי בית-המשפט. הצעת החוק הזו מסדירה גם את נושא חניוני החילוט, בהם יאוכסנו כלי הרכב המוחרמים.

משרד התחבורה צפוי לפרסם מכרז להקמת עשרה מגרשים כאלה, בהם מקום ל-100 כלי רכב מוחרמים. עלות האחסון במגרשים אלה תעמוד על כ-1,200 שקל לחילוט של 60 יום. זאת, כמובן על חשבון הנהג ובנוסף לקנס ששילם על העבירה ונקודות החובה שצבר בגינה. עד עתה בוצע החילוט בבית הנהג, כאשר הרכב נותר אצלו אך לא מורשה לתנועה.

לדברי ח"כ ארדן, החרמת הרכב והעמדתו במגרש ייעודי יאפשרו לפקח טוב יותר על השבתת המכונית, עובדה שהיתה כמעט בלתי אפשרית עד היום. עבירות שיתווספו לחוק ההחרמה יכללו נהיגת נהג חדש ללא מלווה, הפקרת נפגע בתאונת "פגע וברח", ונהיגה תחת השפעת אלכוהול או סמים.

יו"ר הוועדה, ח"כ שלום שמחון, אמר במהלך הדיון כי לאחר הקריאה הראשונה תקיים הוועדה דיון בעברות נוספות אותן ניתן יהיה להוסיף לחוק, ושיגררו כעונש החרמת רכב. כמו כן, תדון הוועדה בשאלה האם החוק אכן מציב עונשים ביחס הוגן כלפי העבירות, ובזכות הקניין, שללא ספק נפגעת כתוצאה מהחוק החדש.

נלחמים בסכנות מחמ"ס

בנוסף לשני נושאים אלה, עסקה הוועדה גם בשינוי תקנות לרכב המוביל חומרים מסוכנים. במסגרת הדיונים החליטה וועדת הכלכלה להחמיר את תנאי קבלת רשיון להובלת חומרים אלה, כולל חיוב התקנת מכשיר איתור לוויני (GPS) ומציאת מקום חנייה מוסדר על-ידי בעל המשאית.