מאסטון מרטין - להיינריך פישקר
מעצב העל של קונצרן פורד נוטש כדי לייצר מכוניות אקזוטיות באופן עצמאי. שם לא יצטרך לריב על הקרדיט לעיצוב... ההמשך יבוא
השם היינריך פישקר אולי לא מוכר לכל הקוראים, אבל את היצירות עליהם חתום מעצב הרכב הדני אתם ודאי מכירים. מספיק שנזכיר את המכוניות החדשות של אסטון מרטין - ה-DB9 וה-AM-V8, כדי להעלות ריר אצל רבים. פישקר גם חתום על ה-Z07, מכונית התצוגה של ב.מ.וו אשר הציגה לעולם את קווי ה-Z8.
_wx.jpg)
אסטון מרטין DB9
שם בכותרות
הסיבה ששמו של המעצב הדני הגיע לכותרות בחודש האחרון, היא הקמת סדנת רכב חדשה שנושאת את שמו ותפעל מקליפורניה. פישקר החליט לנטוש את תפקידו כראש מחלקת "עיצוב מתקדם" של
פורד, כדי להקים חברה משלו שתייצר מכוניות ספורט מיוחדות.
פישקר מדבר על קצב של 150 כלים לשנה, מה שאומר שמדובר לא רק בכלים מיוחדים ואקסקלוסיביים, אלא גם בכאלה שהינם יקרים למדי. לפי פישקר מדובר במכוניות שישלבו "עיצוב מרהיב ואקזוטי עם טכנולוגיה קיימת". כלומר, התבססות על מרכיבים מוכרים, ואולי מכוניות קיימות. המכוניות החדשות תימכרנה תחת שם המותג פישקר והצגתן תחל לקראת סוף השנה.
שותפו של פישקר למהלך, ברנרד קוהלר, הגיע אף הוא מב.מ.וו לפורד לפני שפרש לטובת הקמת החברה החדשה. כך שלא יהיה זה מפתיע לראות מרכיבים רבים מגיעים מאחת החברות האלה.
הקרב על הקרדיט
שנותיו של פישקר בפורד, כאחראי על עיצוב אסטון מרטין, לא היו קלות במיוחד. כמו שחשפנו בראיון שערכנו עימו בתערוכת פרנקפורט 2003, נמאס לו מההתנגחויות בנושא עיצוב מכוניות אסטון מרטין. רבים טענו שקווי שתי המכוניות החדשות של אסטון - DB9 וה-AM-V8 - פותחו על ידי איאן קאלום (מי שעיצב את הוואנקוויש ואת ה-DB7) לפני שעבר ליגואר. קאלום עצמו טען באוזנינו שכך הוא הדבר, בעוד שפישקר פשוט הגיב לשאלות בכעס. האם הייתה לו ראייה שונה לגבי הכיוון? אם כן, אז יש להניח שאת הכיוון של פישקר נזכה לראות בקרוב.
