הבורה הכפולה?
בפולקסווגן החליטו להחליף את שמה של יורשת הבורה, ולאמץ גם באירופה את השם ג'טה. זה בהחלט לא סוף הדרך למשפחתית שהכרנו בשם זה
בקונצרן הענק פולקסווגן החליטו לבסוף לבחור בשם ג'טה למחליפת הבורה גם עבור אירופה. המהלך בא להדגיש את העובדה שמדובר ברכב שונה מהותית מקודמו, וגם כדי לחזק את הדגם. זאת כיוון שעיקר מכירות הסדאן הקטנה של פולקסווגן הן באמריקה, ושם היא מוכרת כבר שנים בשם ג'טה.
הג'טה החדשה. נפרדים מהשם "בורה"?
עד כמה נמוכה באירופה הפופולאריות של דגם זה, ניתן לראות ממדיניות השמות של פולקסווגן, שניסתה להפיח בו חיים בעשור האחרון. הג'טה האירופאית הפכה בתחילת שנות התשעים, עם הדור השלישי של הגולף, לוונטו. בדור הרביעי הוחלף השם לבורה וכעת שוב מתבצעת החלפה. המכונית החדשה תיוצר במפעלי פולקסווגן במכסיקו, משם היא תגיע גם לישראל.
חלק ב'
אבל יש עוד סיבה שבגללה כנראה החליטו בפולקסווגן להחליף את השם. מדובר במהלך שעשוי להתגלות כמעניין, ובמיוחד עבור השוק המקומי - כוונת פולקסווגן להמשיך לבנות את הבורה הנוכחית באותו מפעל ולהציע גם אותה לשווקים אירופאים. בעצם נוהגת כאן פולקסווגן באופן דומה לחברת הבת סקודה, שממשיכה בייצור האוקטביה הישנה לצד החדשה.
כמובן שמדיניות השמות השונה תקל על הבידול בין הדגם הישן לחדש, שיהיה יקר יותר. זאת לפחות אם מתייחסים להצהרות פולקסווגן בארצות הברית, השוק החשוב הראשון בו יחל שיווק הג'טה. שם מדברים על התייקרות מהותית ופניה לשוק יוקרתי יותר.
פולקסווגן ג'טה
מבחינת היבואן המקומי זה אומר שאם הג'טה אכן תהיה יקרה משמעותית יהיה לו פיצוי מסוים בעזרת הדגם הוותיק. בכל מקרה מדובר באפשרות להרחבת מבחר הדגמים ואולי גם משיכה משופרת לציי הרכב. לפי היבואן הסיכוי ששיווק הבורה יימשך בישראל גם לאחר נחיתת הג'טה הוא כרגע גדול מאוד. זאת למרות שהוא עדיין לא יודע פרטים מלאים לגבי הגרסאות שיצורן יימשך.
