בכורה בפרנקפורט: אופל וקטרה OPC

חודשיים חלפו מאז הציגה אופל מתיחת פנים מקיפה לווקטרה, והמשפחתית הגדולה שוב בכותרות. הפעם מדובר בגרסה ספורטיבית תחת השם OPC (ר"ת Opel Performance Center - מרכז הביצועים של אופל). זו מצוידת במנוע ה-2.8 ליטר שמוצע בווקטרה הנוכחית, אלא שעם תוספת של 25 כ"ס, המספיקה לסך של 255 כ"ס מרביים. בכך משפרת (מעט) אופל את נתוני המנוע שהוצגו לפני חצי שנה ב-9-3 של סאאב.

לדברי הגרמנים, ה-OPC תאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש תוך פחות משבע שניות, ותגיע למהירות מרבית של 260 קמ"ש. זה גם אומר שהגרסה החדשה תהפוך לווקטרה המהירה מעולם בייצור סדרתי.

באופל מבטיחים כמובן גם התנהגות כביש הולמת. לצורך כך בוצעו שינויים במערכת המתלים האקטיביים, במטרה לצמצם את זוויות הגלגול ולשפר את יכולת הפניה. לטענת אופל, ללא פגיעה ממשית בנוחות הנסיעה. לפן הדינמי יתרמו גם בלמי דיסק חדשים וגדולים יותר, בגודל 345 מ"מ מלפנים ו-292 מאחור.

כדי להעניק למכונית עיצוב ספורטיבי, עברה ה-OPC טיפול דומה לזה שעברו גרסאות OPC מקבילות לאסטרה והזפירה. זה אומר חישוקי "18 חדשים,

ספויילרים וניפוחי מרכב, פגושים שונים וכמובן - קליפרים כחולים לבלמי הדיסק. עם זאת, לא מדובר בעיצוב אגרסיבי יתר על המידה, ויותר בעדכון הולם של העיצוב הקיים. גרסת סטיישן ברוח דומה תוצע אף היא.

הווקטרה OPC תוצג לראשונה בתערוכת פרנקפורט הקרובה, ושיווקה יחל מספר שבועות לאחר מכן, יחד עם מתיחת הפנים של המשפחתית הגדולה. בשלב זה לא ידוע על תוכניות להציג גרסת דיזל ספורטיבית ברוח מכונית התצוגה וקטרה OPC, אותה ראינו לפני כשנתיים בתערוכת אסן. יתכן וגרסה זו נגנזה נוכח ביטול שיתוף הפעולה בין ג'נרל מוטורס לפיאט, מה שהביא את אופל לבחור במנוע של הג'נרל עבור ה-OPC הסדרתית. מנוע הדיזל המרשים פותח במקור על-ידי פיאט.