510 כ"ס למרצדס ML

מרצדס ML, דור שני לרכב השטח שהמציא את פלח ה-SUV היוקרתי, יזכה בתערוכת פרנקפורט הקרובה (25-15 בספטמבר) לגרסת AMG אימתנית. וכשאנחנו אומרים אימתנית אנחנו מתכוונים לכך: לא רק במובן של הביצועים הצפויים ממנוע V8 בנפח 6.3 ליטר ו-510 כ"ס, אלא בעיקר מהעיצוב - שנראה כמו "רכב הרעים" המושלם לסרט הפעולה הבא של שפילברג.

משחרר אגרסיות

בניגוד ל-ML הרגיל, שמתאפיין בקווים עגלגלים ונקיים למדי, הרי שגרסת AMG - או בשמה המלא ML 63 AMG - היא ההפך הגמור מכך. ניפוחי מרכב, כונסי אוויר, פגושים אגרסיביים וחישוקי "19 או "20 לפי בחירה, יוצרים יחד את האפקט הבלתי משתמע לשני פנים: ה-ML הזה ממהר, כדאי שתזוז מהנתיב השמאלי.

לעיצוב הזה יש על הנייר גם כיסוי: יחידת ה-6.3 ליטר, V8, מייצרת 510 כ"ס ב-6,800 סל"ד ומומנט מרבי של 64 קג"מ ב-5,200 סל"ד. לטענת מרצדס, זוהי יחידת ה-V8 האטמוספרית החזקה בעולם בייצור סדרתי. ולשם השוואה, ה-ML 55 AMG שהיה בכיר הדור הראשון, הסתפק ב-347 כ"ס בלבד. 510 כ"ס מייצגים גם יתרון של כ-200 כ"ס לעומת הגרסה החזקה ביותר עד עתה בדור השני, ה-ML 500. 

חזקה ביותר או לא, היא מאפשרת לרכב השטח להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בחמש שניות בדיוק, ועד למהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש. כדי לאפשר את הנתונים המרשימים הללו מצוידת גרסת AMG בתיבת ה-7G-Tronic המוכרת של מרצדס, לה שבעה יחסי העברה ושניים נוספים לנסיעה לאחור. כמו כן, יכול הנהג לבחור בין שלוש תוכניות בתיבה: S ("ספורט"), C ("נוחות") ו-M ("תפעול ידני").

על הקשר הסופי לכביש יהיו אמונים צמיגי 295/45-19 או 295/40-20 לפי בחירת הנהג. לדברי מרצדס, חלוקת הכוח בין הסרנים תהיה 60% לאחור ו-40% לפנים, לטובת התנהגות כביש מתאימה לאופי המכונית. מתלי אוויר מתכווננים יהיו אחראים לצימצום זוויות הגלגול והקניית חויית נהיגה מהנה, ומערכת בלימה ספורטיבית אחראית לשמור על הבטיחות.

ה-ML 63 AMG ישווק החל ברבעון השני של 2006. מי שלא יכול להתאפק, יוכל להתרשם ממנו בדוכן מרצדס בתערוכת פרנקפורט הקרובה.