פיאט הדור השלישי: גם בחמש דלתות

בתערוכת פרנקפורט תציג פיאט את הגרנדה פונטו (באיטלקית - "נקודה גדולה"). ואי אפשר להמעיט בחשיבותה עבור קונצרן הרכב האיטלקי, שעושה בשנים האחרונות מאמצים ניכרים כדי לצאת מהמשבר הכלכלי בו הוא שרוי. ולאחר שהראנו לכם תמונות ראשונות של המכונית, במרכב שלוש דלתות, הנה תמונות של גרסת חמש הדלתות שתחזיק ברוב המוחץ של המכירות בישראל. לשמחתנו, נותר עיצוב הגרנדה פונטו מקורי ומרענן גם בגרסה השימושית יותר.

על העיצוב - שמזכיר מלפנים דגמי מזראטי (וזו בהחלט מחמאה) - חתומה סדנת ג'וג'ארו-איטלדיזיין האיטלקית. אותה סדנה שאחראית לעיצובים מרשימים אחרים בקונצרן פיאט, דוגמת הבררה וה-159 של אלפא רומיאו.

הגרנדה, כפי ששמה מרמז, גדולה יותר בכל ממד מהפונטו הנוכחית, שתיוצר במקביל. למעשה, למעט הקליאו, הגרנדה תהיה עם השקתה בין הגדולות ביותר בקבוצתה. אורכה 403 ס"מ (16.5 יותר מבעבר), רוחבה 166 ס"מ (2+), גובהה 149 (סנטימטר יותר) ובסיס הגלגלים שלה צמח בחמישה ס"מ ל-251. בפיאט מבטיחים שהצמיחה הזו תעניק לפונטו מרווח נדיב במיוחד לנוסעים.

בשלב ראשון, עם השקתה מייד לאחר תערוכת פרנקפורט, תוצע הגרנדה פונטו עם צמד מנועי בנזין: 1.2 ליטר ו-65 כ"ס, או 1.4 ליטר ו-77 כ"ס. בשני המקרים מדובר במנועי שמונה שסתומים בלבד. להיצע הבנזין צפויות להיצטרף בעתיד גם גרסאות 16 שסתומים, כמו גם גרסאות ספורטיביות.

חשובות לא פחות - לפחות באירופה - יהיו גרסאות הטורבו-דיזל. כאן המבחר כבר בהשקה יהיה מעט נדיב יותר, ויכלול צמד מנועי 1.3 ליטר (75 או 90 כ"ס), ולצידם צמד 1.9 ליטר עם הספק של 120 או 130 כ"ס. הפונטו החדשה מתבססת על פלטפורמה חדשה לחלוטין, אשר פותחה בשיתוף GM-אירופה ותשמש בין היתר גם את הקורסה הבאה של אופל.