מרצדס ממגנת את ה-S

מרצדס הציגה גרסה ממוגנת של ה-S קלאס, הדגם היוקרתי בהיצע של היצרנית. מי בדיוק צריך את זה? אנחנו יודעים על פוליטיקאים בכירים בארצות רבות, בעלי ממון רב במיוחד בארצות שונות, ומה לעשות, גם כאלה החשופים בכל רגע לפגיעה מצד מתחרים, ולא רק על בסיס אידיאולוגי.

ממרצדס נמסר כי ה-S הממוגנת, המכונה רשמית "S-גארד" (Guard, הגנה), תצויד במיגון בדרגה הגבוהה ביותר בכלי רכב - B6/B7. מיגון זה עמיד בפני קליעי רובים, רימוני יד וחומרי נפץ במטעני חבלה. וכדי שעם זיהוי המתנקש יוכל הרכב להימלט במהרה, הוא מצויד במנוע ה-V12 הבכיר בהיצע, עם שני מגדשי טורבו ו-517 כ"ס.

במרצדס מציינים שבניגוד למכוניות משוריינות רבות, ה-S המיוחדת מיוצרת על אותו פס ייצור, בדרך שמצמצמת את הפגיעה ביכולת הדינמית. הגרמנים מבטיחים גם שרמת ההרכבה והאיכות נשמרו תודות לכך. כמו כן, תצויד ה-S-גארד בכל אמצעי הבטיחות השגרתיים יותר שמוצעים ב-S הרגילה.

אנחנו משוכנעים כי גם במדינת ישראל יש מספר בעלי אמצעים שיביעו התעניינות כנה. חלקם כנראה גם ירכוש אחת בעתיד.

ולמי שחשש: ה-G חי וקיים

לצד השקת ה-S-גארד, הודיעו במרצדס גם על החלטה מעודדת לחובבי ה-G-קלאס. רכב השטח הקלאסי של מרצדס, כבר בן 26 שנות ייצור, מקבל יורש כבר בתחילת השנה הבאה. הרכב החדש, שצפוי להיות יוקרתי בהרבה, וכנראה גם מעט פחות קשוח בשטח - יתבסס על פלטפורמת ה-M-קלאס החדש. שמו צפוי להיות GL דווקא, כדי לבדלו מה-G.

מרצדס G-קלאס. קשה להיפרד

זאת מכיוון שה-G האגדי אינו עומד למות. מרצדס הודיעה בימים האחרונים כי התקבלה החלטה להותיר את רכב השטח הישיש בייצור, במפעלי מגנה שטייר האוסטרית - זו שהיתה אחראית לייצור עד היום. כדי לאפשר את הגדלת כושר הייצור במפעל, הסכימו הצדדים כי ייצור ה-E-קלאס בעלת ההנעה הכפולה, יועתק ממגנה שטייר למפעלי מרצדס בסינדלפינגן, גרמניה.

האם כל המהלך הזה יהפוך את ה-G היקר מאד לקצת יותר נגיש עבור הקהל הרחב? יבואני מרצדס לישראל, חברת כלמוביל, לא ידעו לומר אם מחירו של זה האחרון אכן צפוי לרדת. אבל אפשר לקוות.