משרד התחבורה יפרסם מכרז לטיסות מת"א לצפון הארץ
זאת לאחר שארקיע תפסיק לטוס לת"א משדה התעופה בראש פינה בשל חוסר כדאיות כלכלית. מאיר שטרית: החברה שתזכה במכרז תידרש להפעיל 3 טיסות יומיות לפחות לקרית שמונה וראש פינה
תושבי צפון הארץ שעובדים במרכז יכולים להתעודד. אחרי שארקיע הודיעה כי תפסיק לטוס החל מסוף החודש לשדה התעופה בראש פינה, הודיע היום (ג') משרד התחבורה כי בימים הקרובים יתפרסם מכרז להפעלת טיסות סדירות מתל אביב לקרית שמונה ומתל אביב לראש פינה.
שר התחבורה, מאיר שטרית, ציין כי החברה שתזכה במכרז תידרש להפעיל 3 טיסות יומיות לפחות לקרית שמונה וראש פינה, כאשר לכל אחד מהיעדים יוצעו לפחות טיסה יומית אחת בבוקר וטיסה יומית אחת בערב, לכל כיוון.
למכרז יוכלו לגשת חברות תעופה ישראליות, בעלות רשיון הפעלה מסחרי או מבצעי, שלהן מטוסים בני 10 מושבים לפחות. החברה הזוכה תידרש להפעיל את הטיסות לצפון בתוך חודש וחצי מיום הזכייה במכרז.
ממשרד התחבורה נמסר עוד, כי במכרז יינתן דגש מיוחד על מחיר כרטיס טיסה והשירות לנוסע. שטרית הנחה את אנשי משרדו להמשיך ולסבסד את הטיסות לצפון ולתת הנחות משמעותיות בכרטיסי הטיסה לתושבי הצפון.
טיסות לשדה התעופה בקרית שמונה, שהופעלו על ידי ארקיע, הופסקו בסוף שנת 2003 לאחר שמספר הנוסעים בקו הצטמצם באופן ניכר. בשל המצב הכלכלי הקשה שבו היה שרוי המשק, פחת מספר הנוסעים בתעופה הפנים ארצית והדבר השפיע במיוחד על הטיסות לצפון. בשנת 2003 הטיסה חברת ארקיע בקו תל אביב- קרית שמונה 19 אלף נוסעים בלבד, לעומת 57 אלף בשנת 2000. כיום, אגב, מפעילה חברה בשם "טמיר שירותי תעופה" 3 טיסות יומיות מתל אביב לקרית שמונה.
לפני כחודש הודיעה "ארקיע" על כוונתה להפסיק את טיסותיה גם לשדה התעופה בראש פינה בשל חוסר כדאיות כלכלית. מנכ"ל ארקיע, שלמה חנאל, אמר כי אין ביכולתה של החברה לשאת בנטל הכלכלי הכרוך בהפעלת הקו שנבע ממיעוט נוסעים ועלויות גבוהות הכרוכות בהפעלת הקו.
בעקבות הודעת ארקיע נפגשו בכירי החברה עם אנשי משרד התחבורה, והגיעו לסיכום כי ארקיע תמשיך את טיסותיה לראש פינה עד סוף ינואר 2006. ארקיע מפעילה כיום 3 טיסות יומיות משדה דב לראש פינה. בשנת 2005 הטיסה החברה בקו תל אביב- ראש פינה כ- 40 אלף נוסעים בלבד, לעומת 120 אלף בשנת 2001.
עכשיו לתושבי הצפון לא נותר אלא לקוות שיהיו חברות שישתתפו במכרז.
ארקיע. מפסיקה לטוס
מומלצים
