הסכם שת"פ בין רכבת ישראל והקבלנים
חתמו על אמנה לשיתוף פעולה והסדירו את חוזב המדף של העסקת קבלנים על ידי הרכבת. מנכ"ל הרכבת: "החוזה המוסכם יפסיק את הקזת הדם ההדדית"
רכבת ישראל והתאחדות הקבלנים חתמו על אמנה משותפת ועל חוזה התקשרות מוסכם, שישמש מעתה את רכבת ישראל לפרסום המכרזים העתידיים מול הקבלנים. בכך, מקווים הצדדים, יגיעו לסופן מחלוקות רבות ותביעות הדדיות בין הקבלנים לרכבת ישראל.
במסגרת האמנה מכירה הרכבת בהתאחדות הקבלנים כגוף היציג היחידי בישראל של הקבלנים ככלל, וקבלני התשתיות והקבלנים החוזיים בפרט. כמו כן, הסדירו הגופים את החוזה המוסכם, המבוסס על חוזה מדף (חוזה 3210 של החשב הכללי) הכולל תוספת לתנאי החוזה. בין היתר חלוקת הסיכונים בין הקבלן לרכבת, העסקת קבלני משנה והערבויות הנדרשות.
לדברי מנכ"ל רכבת ישראל, עופר לינצ'בסקי, רכבת ישראל מוציאה מידי שנה כ-400 מכרזים וכיום היא הגוף המזמין הגדול ביותר במשק הן מבחינת המכרזים והן מבחינת התקציבים העומדים על כמיליארד דולר בשנה. לדבריו, ההישג העיקרי בחתימה על החוזה המוסכם היא ביצירת שיתוף הפעולה עם הקבלנים.
"החוזה המוסכם יפסיק את הקזת הדם ההדדית בין הקבלנים לרכבת ויחסוך הוצאות עצומות", אמר לינצ'נסקי. "יש עוד מקום לשיפור בחוזה אך הוא בהחלט חוזה ברמה אירופאית, עם חלוקת סיכונים סבירה בין הרכבת לקבלנים ובמסגרתו יודע גם הקבלן, גם המתכנן וגם מנהל הפרויקט למה לצפות".
על האמנה וחוזה ההתקשרות המוסכם חתמו יו"ר רכבת ישראל, משה ליאון, מנכ"ל הרכבת, עופר לינצ'בסקי, מ"מ נשיא התאחדות הקבלנים, אברהם ליבר ומנכ"ל ההתאחדות, יהודה שגב.
